报价中仅写“7天免费期（Free Time）”，并不足以判断免的是哪项费用、从哪个节点开始、到哪一天结束。若未区分滞箱费（Demurrage）、码头外超期用箱费（Detention）、堆存费（Storage）、计日方式及箱型范围，采购端可能认为成本已锁定，但操作端仍会产生按日计费。本指南提供按单箱核查免箱期条件的方法，用于订舱确认前的成本控制。下文从概念本质出发，进一步说明其在货运单证以及各参与方协同中的实际应用。企业应尽早核对订舱、运输、贸易和海关数据，明确处理负责人及回复时限，并保存支持关键判断的依据。

快速结论

不能只看一个天数

免费期必须对应具体费用、进出口方向、地点、箱型、生效依据及起止节点。

分别管理计费时钟

DEM、DET与Storage可能分开或合并；免D&D不等于自动免堆存费。

确认计日方式

Calendar days为连续自然日；Working days按当地条件排除非工作日。

固定书面证据

条件必须关联报价号/订舱号、费率版本及适用文件；单独报价不当然排除其所引用的费率条款。

如何核查船公司报价中的免费期（Free Time）条件示意图 — 文章所分析物流主题、单证或操作场景的示意图。

适用范围

适用于海运FCL进口及出口业务，包括普通干箱、冷藏箱、特种箱以及报价允许的NOR。本文重点分析船公司设备使用及港口、码头、ICD、堆场的时间条件，不替代具体船公司、码头、堆场或服务合同的正式费率。

限制：LCL、散杂货、租船、自备箱及CFS仓储可能采用不同机制。

术语解释

术语	业务含义	必须核查的内容
Free Time 免费期	约定期限内不收取特定D&D费用。	覆盖DEM、DET、合并D&D还是Storage。
Demurrage 滞箱费	船公司箱在港区、码头或堆场内超过免费期产生的费用。	起算节点及full gate-out/load-on-board终止节点。
Detention 码头外超期用箱费	船公司箱在港外超过免费期产生的费用。	提箱/出闸节点及还空箱/重箱进闸节点。
Combined D&D 合并计费	DEM与DET合并为一个连续期限。	总天数及准确起止节点。
Storage 堆存费	码头、ICD、堆场、仓库或船公司收取的占地费用。	收费主体及是否另行收取。
Last Free Day 最后免费日	某一个计费时钟的最后免费日期。	DEM、DET、Storage分开时不得共用一个LFD。
Calendar / Working Day	连续自然日 / 按当地规则计算的工作日。	周末、节假日及码头关闭日如何处理。

业务机制

免费期（Free Time）是与设备及基础设施使用相关的商务条件。同一票货物可能同时受报价单、订舱确认、服务合同、SPOT条款及被引用费率约束。不得预设某一文件在所有情况下当然优先；应确认具体订舱号适用的控制文件、有效版本及已接受条款。

管理原则：每个集装箱建立一条记录：费用代码 + 方向 + 地点 + 箱型 + 计日规则 + 起算节点 + 终止节点 + 免费天数 + 阶梯费率 + 适用文件。

CMA CGM规定，合并D&D通常不自动包含Storage及冷藏服务，除非当地费率明确说明。相反，马士基越南现行进口费率对Demurrage的定义包含码头堆存成本。该差异说明必须核查具体船公司、地点及订舱适用费率，不能用通用定义替代。

12项核查矩阵

核查项	必须回答的问题	优先证据	遗漏风险
方向	进口还是出口？	报价/订舱确认	使用错误的操作节点。
计费模式	DEM/DET分开还是合并D&D？	费率/订舱条款	天数分配错误。
免费天数	每项费用各有多少天？	订舱确认	一个天数套用全部费用。
计日方式	自然日还是工作日？起算事件当天为Day 1，还是次日才为Day 1？不足一天是否按整日计费？	费率脚注	LFD相差一天，或错误处理周末与节假日。
起算节点	卸船、可提箱、放行、出闸还是提空箱？	定义条款	LFD错误。
终止节点	重箱出闸、还空箱、重箱进闸还是装船？	定义条款	无法确定停止计费动作。
地点	港口、码头、ICD、铁路场站还是堆场？	订舱路线	引用错误地区费率。
箱型	20/40/45、干箱/冷箱/特种箱/NOR？	订舱资料	漏掉特殊箱条件。
Storage	是否包含；由谁收费？	船公司/码头费率	未预算堆存费。
阶梯费率	免费期后各阶段费率？	生效费率	无法测算延误成本。
生效依据	PCD、订舱日、卸船日或其他？	有效期/PCD	使用旧版费率。
例外	海关扣留、码头/堆场关闭、甩柜或换船是否可排除、顺延或申请减免？	条款/书面确认	异常时发生争议。

进口与出口免箱期的区别

方向	计费时钟	常见区间	控制动作
进口–Demurrage	重箱在码头内	卸船/可提/放行至重箱出闸	在LFD前完成换单、清关、监管及车辆计划。
进口–Detention	集装箱在港外	重箱出闸至还空箱	安排卸货及还箱堆场。
进口–合并D&D	一个连续时钟	卸船至还空箱	统一管理提货、卸货及还箱。
出口–Detention	空箱在港外	提空箱至重箱进闸	货物未就绪时不要过早提箱。
出口–Demurrage	重箱在码头内	重箱进闸至装船	管理CY截关、甩柜及ETD变化。
出口–合并D&D	一个连续时钟	提空箱至装船	从截关及ETD倒推提箱时间。

需要核查的文件与数据

文件/数据	出具方	使用阶段	必须一致的字段
报价单	船公司/NVOCC/货代	供应商选择	范围、有效期、天数、计日方式、排除项。
订舱确认	船公司/NVOCC	订舱后	船名航次、箱型、码头、SPOT/合同条款。
服务合同	船公司与客户	合同价业务	客户名称、航线、货类、生效期、例外。
D&D费率	船公司	标准条件核对	国家、方向、地点、箱型、生效日、币种。
码头/堆场费率	码头/ICD/堆场	Storage核对	免费天数、计日方式、代收费用。
跟踪事件	船公司/码头系统	实际计费	卸船、可提、出闸、还空箱、装船。
例外批准邮件	船公司/货代	延长或减免	订舱号/箱号、增加天数、价格及条件。

订舱前七步核查流程

标准化业务范围

记录POL/POD、码头、方向、箱型、货物、预计ETD/ETA及拖车方案。

拆分费用代码

要求分别列明DEM、DET/合并D&D、Storage及冷藏服务。

确认计日规则

确认自然日或工作日、起算事件为Day 1还是Day 0，以及不足一天是否按整日计费。

确认起止节点

明确每个时钟由哪个实际事件开始和停止。

匹配有效费率

核对国家、地点、箱型、生效日、PCD及适用价格条款。

试算各项LFD

分别模拟正常计划及周末/节假日/甩柜情形。

保存接受证据

保存报价、订舱确认、费率版本及批准邮件，并关联订舱号/箱号；文件不一致时取得适用顺序的书面确认。

如何计算最后免费日

不得直接用ETA机械加天数计算LFD。首先应确认适用费率规定的起算事件、计日类型及Day 1/Day 0规则。

若起算事件当天为Day 1：LFD为自起算事件起计算的第N个有效日；按自然日计算时，相当于起算日 +（N − 1）天。

若次日才为Day 1：LFD为起算事件后的第N个有效日；按自然日计算时，相当于起算日 + N天。

按工作日计算：仅计算费率条款认可的工作日，不能按普通自然日直接相加。

首个收费日通常为LFD后的下一个可计费日，并沿用同一计日规则。部分费率规定每一天或不足一天均按整日收费，因此还应核查事件时间、截点及不足一天规则。

操作示例：若进口Demurrage规定“卸船当日计入”，则卸船日为Day 1；若Detention规定“重箱出闸当日计入”，出闸日也可能为Day 1。DEM与DET分开时，不得共用同一个LFD。

如何阅读报价中的免箱期表述

报价表述	判断	仍需补充的信息
“7 days free time”	不足以审批	费用类型、计日方式、起止节点、箱型及地点。
“进口干箱，7个自然日合并D&D”	基本机制已明确	起止节点、Storage、适用依据及阶梯费率。
“DEM 5天 + DET 3天”	计费时钟已分开	Day 1、事件、Storage及码头/堆场。
“按船公司费率”	预算尚未锁定	船公司、费率版本/链接、地点、PCD。
“特殊免箱期待审批”	尚未生效	批准人、截止时间、购买价格及书面证据。

风险与常见错误

错误	原因	影响	控制方法
用ETA计算全部LFD	未查看起算事件	截止日错误	使用船公司/码头实际事件。
混合DEM、DET和Storage	报价过于简略	预算缺项	建立费用矩阵。
忽略自然日	默认工作日	周末/节假日收费	在业务文件中记录days type。
所有箱使用同一条件	未核对箱型/地点	冷箱及特种箱差异	按单箱管理。
只依赖官网费率	未看SPOT/合同	适用条款错误	保存单票适用文件。
延长免箱期无书面批准	口头确认	争议证据不足	取得带订舱号的批准。
甩柜后未更新	船期变化	出口D&D增加	监控ETD/截关并要求确认。

官方查询来源及法律范围

来源	范围	用途
CMA CGM – D&D通用条款	船公司条款	定义、起止节点及自然日/工作日规则。
马士基越南 – 进口 / 出口	当地信息，以页面更新为准	核查起止节点、自然日、PCD、箱型、Storage处理及SPOT条款。
Hapag-Lloyd – D&D费率查询	按国家查询	核对现行费率及额外免箱期。
FMC – 美国D&D开票规则更新	仅限美国法律管辖	用于核对发票内容及开票期限。

美国说明：2025年法院仅撤销46 C.F.R. 541.4，其余FMC开票要求继续有效；该规则并非自动适用于美国管辖范围外的货运。

常见问题

“7天免箱期”是否自动包含DEM和DET？

不一定，必须确认是分别计算还是合并D&D。

免D&D是否包括Storage？

只有费率或报价明确写明时才包括。

ETA是否总是DEM起算日？

不是，条款可能采用卸船、可提箱、放行等节点。

周末和节假日是否排除？

取决于计日方式；自然日通常连续计算。

SPOT订舱是否使用官网标准免箱期？

不一定，订舱接受的SPOT条件可能不同。

DEM和DET天数可以相加灵活使用吗？

分开计算时不可以，除非明确为合并D&D。

何时购买额外免箱期？

应在订舱前或船公司规定截止日前，并先测算清关、卸货、配送及还箱时间。

适用说明： 实际条件取决于船公司/NVOCC、国家、码头/堆场、方向、箱型、服务合同、SPOT条款、PCD及实际事件。文件不一致时，应要求报价方书面确认具体订舱号由哪份文件控制；不得预设报价必然覆盖费率，或费率必然覆盖报价。

TGIMEX 实施支持

TGIMEX协助企业把本文内容转化为可直接用于实际货物的检查清单，覆盖输入资料核对、文件准备、节点控制以及相关方协调。

转化为检查清单

为每个操作控制点明确负责人和完成时限。

核对货运数据

比对订舱、运输、贸易、海关及交付证明。

管理操作风险

记录差异、处理措施和判断依据，避免重复发生。

沟通本票货物资料

电气－电子－IT设备

F&B

机械设备

家用产品

化妆品 – 个人护理

电气－电子－IT设备

F&B

机械设备

家用产品

化妆品－个人护理

电子产品 – 电子元器件 – ICT

机械 – 机械工程 – 工业设备

纺织 – 服装 – 鞋类 – 原辅料

木材 – 家具 – 木制品

农产品

水产品 – 动物源产品

食品饮料 – 加工食品 – 饮料

化学品 – 塑料 – 橡胶 – 原料

钢铁 – 铝 – 金属 – 建筑材料

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包装 – 纸张 – 印刷

陶瓷 – 手工艺品 – 石材 – 竹藤制品

药品 – 医疗器械 – 健康护理

化妆品 – 个人护理 – 家居护理

汽车 – 摩托车零部件 – 新能源汽车

如何核查船公司报价中的免箱期（Free Time）条件