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01CONSOLIDATION · 拼货
零担 / 拼货
适用于货量不足以安排整车，或企业以中小批量定期进口的货物。
适合： 零部件、备件、生产物料及定期商业货物。
中越物流 · 跨境公路运输
中越跨境
公路运输
根据每票货物的实际数据，组织从中国供应商/工厂到越南企业仓库的公路运输：提货、集货、跨境公路运输、清关及末端配送。
03种公路运输方案
根据货量与货物特性选择方案
不应只根据每公斤价格选择方案。重量、体积、件货尺寸、拼货可行性、备货时间及提送货要求都会影响成本结构。
01
02DEDICATED TRUCK · 整车
整车运输
适用于货量较大，或需要更主动控制车辆、提货时间及交付计划的货物。
适合： 机械设备、生产物料、定期批次及项目货。
03END-TO-END · DOOR TO DOOR
DOOR TO DOOR
由单一协调窗口负责从中国供应商到越南企业仓库或工厂的全程衔接。
适合： 希望减少单票货物运营对接方的企业。
E2E OPERATION
从中国供应商
到越南仓库
不只是报告“货物在运输中”，而是为每个阶段明确必须确认的数据、责任处理人以及进入下一步前必须完成的输出。
确认货物主数据
品名、件数、毛重、CBM、尺寸、包装、供应商地址、Ready Date及越南交付点。
输出：足以选择车辆方案并确定报价范围的数据集。提货与集货
协调在供应商车间、工厂或仓库提货；如有多个货源，可统一集至指定集货点。
输出：确认件数、收货状态及集货点。发车前审核资料
核对品名、型号、参考HS编码、Invoice、Packing List、Catalogue/Datasheet、C/O及适用的专项监管资料。
输出：在到达口岸前发现缺失或不一致项。口岸与清关
跟踪车辆至口岸，确认申报数据，提交报关单，并根据海关通道及货物状态协调处理。
输出：货物具备转入越南境内配送环节的条件。交付与对账
协调车辆送至仓库/工厂，并汇总报关单、发票、单证及实际发生的附加费用。
输出：完成实物流转及进口后的完整资料归档。RFQ · SCOPE · COMPLIANCE
准确报价
必须从准确数据开始
只有在服务范围一致时，两份报价才具有可比性。中国端提货、仓储、跨境运费、海关、税费及末端配送应明确拆分。
08项RFQ数据
制定方案所需的最小数据集
01
品名审核承运可行性、HS及商品监管政策。
02
件数制定提货 / 装载方案。
03
重量核对载重及计费基础。
04
Dim / CBM核对轻泡 / 大体积货物。
05
提货地址核算中国端首段运输。
06
Ready Date确认提货及拼货计划。
07
越南交付点确定越南境内配送段。
08
VAT / 报关单确定进口服务范围。
按相同服务范围比较报价
不要只比较每公斤价格
中国端提货已包含还是单独报价？
中国端仓库入库 / 仓储 / 操作？
跨境运费Kg / CBM / 整车？
海关申报包含在范围内还是单独计费？
进口关税 & VAT该票货物的税费义务。
越南境内配送是否已包含末端配送？
HS & 税费
HS编码应基于货物描述、结构、功能及技术资料判断；税费应结合最终HS编码、原产地及进口时点适用政策审核。
C/O & 优惠税率
持有C/O并不代表自动享受优惠；仍需核对原产地条件以及单证与实际货物的一致性。
受监管 / 特殊货物
机械、化学品、食品、ICT或其他专项监管货物，可能需要补充Catalogue、型号、MSDS或相应资料。
FAQ · NEXT STEP
调车前需要确认的关键问题
可以直接到中国工厂提货吗？
可以。可根据地址、备货时间及实际货物数据，在供应商工厂、车间或仓库安排提货。
可以将多个供应商的货物集中拼货吗？
可以。多个货源可先协调至集货点，再组织统一运输；需要清楚管理件号、数量及供应商来源。
小批量货物可以通过公路正规进口吗？
需根据货物类型、kg/CBM、货值、进口政策及总成本综合评估。货量小并不意味着不能正规进口。
公路运费按kg还是CBM计费？
取决于货物特性及运输方案。因此应同时提供重量和每件尺寸，以减少报价偏差。
有Form E就一定能享受优惠税率吗？
不一定。需要审核HS编码、原产地标准、C/O有效性以及其与该票商业单证的一致性。
中越公路运输需要多长时间？
不应为所有货物使用一个固定天数。ETA取决于提货、车辆/拼货计划、口岸、单证、专项检查、海关通道及最终交付点。