Một ký tự sai trong số container hoặc số seal có thể khiến dữ liệu giữa vận đơn, manifest, tờ khai hải quan và hệ thống cảng không khớp. Hậu quả thường không dừng ở việc “sửa lại file”: lô hàng có thể bị chặn gate-in/gate-out, phải sửa vận đơn hoặc manifest, khai bổ sung hải quan, phát sinh phí chứng từ và kéo dài thời gian giao nhận. Cách xử lý đúng là xác định nguồn dữ liệu thực tế, phân biệt lỗi đánh máy với sự kiện đổi container hoặc thay seal, sau đó sửa đồng bộ theo đúng thứ tự chứng từ và đúng thời điểm của lô hàng.

Biên soạn: TGIMEX · Cập nhật nghiệp vụ và pháp lý: 20/07/2026

TÓM TẮT NHANH

Không sửa theo cảm tính

Đối chiếu ảnh thực tế, EIR/gate record, booking, Shipping Instruction, vận đơn, manifest và tờ khai để xác định số đúng.

Sai giấy khác với sai thực tế

Nếu seal thực tế khác chứng từ, phải coi là sự kiện an ninh chuỗi cung ứng cho đến khi có biên bản chứng minh việc thay seal hợp lệ.

Sửa theo chuỗi dữ liệu

Sửa nguồn phát hành trước: carrier/forwarder đối với B/L–manifest; người khai hải quan đối với tờ khai; cảng/depot đối với EIR hoặc dữ liệu cổng.

Có thủ tục riêng tại khu vực giám sát

Nếu số container trên tờ khai không khớp khi hàng qua khu vực giám sát, phải xử lý theo thủ tục chuyên biệt; hàng xuất khẩu dùng mẫu 31/BKCT/GSQL kèm xác nhận của hãng vận chuyển và khai bổ sung trong 05 ngày làm việc.

Không tự cắt hoặc thay seal

Trong khu vực chịu giám sát, chỉ xử lý theo hướng dẫn của cơ quan hải quan, cảng/depot hoặc hãng vận chuyển và phải lưu dấu vết đầy đủ.

Khai bổ sung không đồng nghĩa miễn xử lý

Việc khai bổ sung được thực hiện theo giai đoạn; xử lý vi phạm, nếu có, phụ thuộc thời điểm, tính chất sai sót và hậu quả thực tế.

Minh họa Sai số container hoặc số seal trên chứng từ xử lý thế nào? — Minh họa chủ đề, chứng từ hoặc hoạt động logistics được phân tích trong bài.

PHẠM VI ÁP DỤNG

Bài viết áp dụng cho hàng container FCL xuất khẩu hoặc nhập khẩu bằng đường biển và các lô hàng có dữ liệu container/seal được trao đổi giữa chủ hàng, forwarder, hãng tàu, cảng/depot và cơ quan hải quan. Nội dung tập trung vào sai số container, số seal thương mại hoặc số seal được ghi trên Shipping Instruction, draft/final Bill of Lading, manifest, Arrival Notice, Delivery Order, EIR/gate record và tờ khai hải quan.

Không áp dụng thay cho quy trình xử lý niêm phong hải quan, niêm phong kiểm dịch, hàng nguy hiểm, hàng bị điều tra hoặc trường hợp có dấu hiệu mất cắp, can thiệp trái phép. Các trường hợp này phải làm việc trực tiếp với cơ quan có thẩm quyền và bên bảo hiểm/giám định liên quan.

GIẢI NGHĨA THUẬT NGỮ

Thuật ngữ	Giải nghĩa	Vai trò khi xử lý sai sót
Container Number	Số nhận diện container, thường gồm mã chủ sở hữu, ký hiệu loại thiết bị, số sê-ri và số kiểm tra.	Dùng để liên kết thiết bị vật lý với booking, vận đơn, manifest, tờ khai và dữ liệu cảng.
Seal Number	Số của niêm phong gắn tại cửa container sau đóng hàng hoặc sau lần kiểm tra/thay seal hợp lệ.	Là dấu vết kiểm soát tính toàn vẹn; sai số có thể là lỗi nhập liệu hoặc dấu hiệu seal đã bị thay.
Shipping Instruction – SI	Chỉ dẫn lập vận đơn do shipper/forwarder gửi hãng tàu.	Thường là nguồn dữ liệu đầu vào cho draft B/L và manifest; cần sửa sớm trước cutoff.
Bill of Lading – B/L	Vận đơn do carrier hoặc NVOCC phát hành.	Phải được sửa bởi bên phát hành; không được tự chỉnh bản PDF rồi sử dụng như chứng từ chính thức.
Cargo Manifest	Bản khai hàng hóa do người vận chuyển/đại lý khai với cơ quan hải quan.	Nếu dữ liệu B/L đã truyền manifest, việc sửa B/L có thể phải đi kèm sửa manifest.
EIR / Gate Record	Phiếu giao nhận thiết bị hoặc dữ liệu ghi nhận container qua cổng.	Là chứng cứ vận hành quan trọng để xác định container thực tế và thời điểm giao nhận.
Customs Amendment	Khai sửa đổi, bổ sung thông tin tờ khai và nộp chứng từ liên quan.	Thực hiện theo giai đoạn thông quan và khả năng hỗ trợ của hệ thống hải quan.

BẢN CHẤT – CƠ CHẾ VẬN HÀNH

1. Một lỗi có thể lan qua nhiều hệ thống

Số container và số seal thường được nhập tại khâu đóng hàng hoặc gửi SI, sau đó được tái sử dụng để lập draft B/L, final B/L, manifest, tờ khai hải quan, Arrival Notice, D/O và dữ liệu cảng. Vì vậy, sửa một chứng từ đơn lẻ không bảo đảm lô hàng đã được sửa đúng. Cần xác định nguồn phát hành và hệ thống đã nhận dữ liệu để xử lý theo chuỗi.

2. Phân biệt ba nhóm nguyên nhân

Lỗi đánh máy: container và seal thực tế không thay đổi, nhưng một hoặc nhiều chứng từ ghi sai ký tự.
Thay đổi vận hành hợp lệ: đổi container do hư hỏng, đổi vỏ tại depot, thay seal sau kiểm hóa, kiểm tra an ninh hoặc xử lý tại terminal; phải có bằng chứng về lý do và số trước–sau.
Bất thường chưa xác định: seal bị mất, đứt, khác số, có dấu hiệu can thiệp hoặc container thực tế không trùng hồ sơ mà chưa có biên bản. Trường hợp này không nên xử lý như lỗi hành chính thông thường.

3. Chứng cứ thực tế được ưu tiên trước khi yêu cầu sửa

Nguồn xác minh nên gồm ảnh rõ bốn cạnh số container, ảnh cận số seal đang gắn, EIR/gate-in/gate-out, phiếu đóng hàng, biên bản kiểm hóa hoặc thay seal, dữ liệu booking và xác nhận của terminal/carrier. Chỉ sau khi xác định “số nào là số đúng” mới gửi yêu cầu sửa cho từng bên.

Điểm kiểm soát: Nếu số seal trên cửa container khác số trên chứng từ và không có tài liệu giải thích, không tự mở container, cắt seal hoặc phát hành lại chứng từ để hợp thức hóa. Hãy giữ nguyên hiện trạng, chụp ảnh, dừng giao nhận và thông báo cho đơn vị đang quản lý khu vực.

PHÂN TÍCH THEO TÌNH HUỐNG

Tình huống	Đầu mối xử lý chính	Việc cần làm	Chứng từ/bằng chứng	Rủi ro nếu xử lý chậm
Sai trên SI hoặc draft B/L, chưa đến cutoff	Shipper/forwarder và carrier	Sửa SI hoặc yêu cầu amendment trên cổng của hãng; kiểm lại draft mới.	Ảnh container/seal, packing record, booking.	Draft tiếp tục sai và được truyền manifest.
Sai trên final B/L nhưng manifest chưa khóa	Bên phát hành B/L	Gửi yêu cầu sửa B/L và xác nhận carrier có cần sửa manifest hay không.	Yêu cầu before/after, lý do, bằng chứng số đúng.	Phí amendment, chậm phát hành hoặc giao chứng từ.
Sai sau khi manifest đã truyền hoặc tàu đã chạy	Carrier/NVOCC/đại lý khai manifest	Yêu cầu sửa B/L và manifest theo quy trình của hãng/cảng đích; theo dõi phê duyệt và phí.	Thư yêu cầu chính thức, B/L, SI, EIR, ảnh.	Mismatch tại cảng đích, chậm D/O/gate-out.
Sai trên dữ liệu tờ khai trước khi đăng ký	Người khai hải quan	Sửa dữ liệu trong phần mềm và rà lại với B/L–manifest–EIR trước khi truyền chính thức.	Bộ chứng từ đã chốt.	Phải khai bổ sung sau đăng ký.
Phát hiện sau đăng ký nhưng trước thông quan	Người khai hải quan và cơ quan hải quan	Khai bổ sung theo Điều 20 hiện hành. Nếu khai trên tờ khai giấy hoặc Hệ thống không hỗ trợ chỉ tiêu cần sửa, nộp 02 bản chính mẫu 03/KBS/GSQL cùng chứng từ liên quan.	B/L/manifest sửa, EIR, xác nhận carrier, ảnh thực tế.	Chậm xử lý hồ sơ; có thể bị xử lý tùy thời điểm và tính chất sai sót.
Số container trên tờ khai không chính xác khi hàng qua khu vực giám sát hải quan	Người khai hải quan và công chức giám sát tại cửa khẩu	Hàng nhập khẩu: xuất trình chứng từ giao nhận hàng hóa nhập khẩu. Hàng xuất khẩu: nộp Bản kê số hiệu container xuất khẩu mẫu 31/BKCT/GSQL kèm chứng từ hãng vận chuyển xác nhận đổi số container. Hải quan kiểm tra, cập nhật số đúng trên Hệ thống; người khai tiếp tục khai bổ sung tại nơi đăng ký tờ khai trong 05 ngày làm việc kể từ ngày hàng qua khu vực giám sát.	Chứng từ giao nhận/EIR; mẫu 31 đối với hàng xuất khẩu; xác nhận carrier về đổi số container; B/L và dữ liệu liên quan.	Có thể bị dừng tại cổng, chậm giao nhận hoặc quá mốc khai bổ sung. Quy trình này áp dụng riêng cho số container, không mặc nhiên áp dụng cho sai số seal.
Phát hiện sau thông quan	Người khai hải quan	Thực hiện khai bổ sung theo mốc 60 ngày và trạng thái kiểm tra sau thông quan; lưu đầy đủ audit trail.	Hồ sơ trước–sau, lý do sai, bằng chứng số đúng.	Rủi ro hậu kiểm và xử lý vi phạm nếu chậm hoặc hồ sơ không thuyết phục.
Seal thực tế bị thay sau kiểm hóa/kiểm tra	Cơ quan/đơn vị thực hiện mở và reseal	Lập biên bản số seal cũ–mới, lý do, thời gian, địa điểm và người chứng kiến; cập nhật các hệ thống liên quan.	Biên bản kiểm hóa/thay seal, ảnh trước–sau.	Tranh chấp thiếu hụt, nghi ngờ can thiệp hàng.
Seal khác số, mất hoặc đứt không rõ lý do	Hải quan/cảng/depot/carrier và bảo hiểm khi cần	Dừng giao nhận, giữ hiện trạng, lập biên bản, giám định hoặc kiểm đếm theo chỉ đạo.	Ảnh, CCTV/gate record, EIR, biên bản hiện trường.	Rủi ro an ninh, claim hàng hóa, trách nhiệm chuỗi bảo quản.

HỒ SƠ – DỮ LIỆU CẦN KIỂM TRA

Tài liệu/dữ liệu	Ai phát hành hoặc chuẩn bị	Dùng ở bước nào	Trường phải khớp
Ảnh container và seal thực tế	Kho đóng hàng, tài xế, terminal hoặc người nhận	Xác định nguồn sự thật	Container no., seal no., thời gian và địa điểm chụp
EIR/gate record	Depot/terminal	Chứng minh thiết bị đã nhận hoặc qua cổng	Container no., trạng thái vỏ, thời điểm, depot/terminal
Booking confirmation	Carrier/forwarder	Đối chiếu lô hàng và thiết bị	Booking no., vessel/voyage, loại container
SI và draft B/L	Shipper/forwarder; carrier lập draft	Sửa trước phát hành	Container no., seal no., số kiện, gross weight
Final B/L và manifest confirmation	Carrier/NVOCC/đại lý	Sửa chứng từ vận tải và dữ liệu khai manifest	B/L no., container/seal, vessel/voyage, ports
Tờ khai hải quan, chứng từ giao nhận và danh sách container	Người khai hải quan; carrier/terminal phát hành chứng từ liên quan	Khai bổ sung, xử lý tại khu vực giám sát hoặc giải trình	Container no., B/L, ngày qua khu vực giám sát; mẫu 31/BKCT/GSQL và xác nhận đổi số container đối với hàng xuất khẩu khi áp dụng
Biên bản đổi container hoặc thay seal	Depot, terminal, carrier hoặc cơ quan kiểm tra	Chứng minh thay đổi hợp lệ	Số cũ–mới, lý do, thời gian, chữ ký/xác nhận
Email/amendment request	Chủ hàng/forwarder	Tạo audit trail	Before–after, nguyên nhân, người yêu cầu, thời điểm gửi

QUY TRÌNH XỬ LÝ ĐỀ XUẤT

Dừng sử dụng dữ liệu đang nghi sai.

Không tiếp tục truyền tờ khai, duyệt draft, phát hành chứng từ hoặc điều xe gate-out cho đến khi xác định số đúng.

Xác minh vật lý.

Đối chiếu ảnh container/seal, EIR, gate record, phiếu đóng hàng và biên bản kiểm tra. Nếu seal có bất thường, giữ nguyên hiện trạng.

Lập bảng before–after.

Ghi rõ chứng từ nào đang sai, dữ liệu cũ, dữ liệu đúng, nguyên nhân, nguồn chứng minh và người chịu trách nhiệm xác nhận.

Sửa tại nguồn phát hành.

Carrier/NVOCC sửa B/L và manifest; depot/terminal sửa EIR hoặc dữ liệu cổng; người khai hải quan thực hiện khai bổ sung. Không dùng file tự chỉnh sửa thay cho bản phát hành chính thức.

Xử lý hải quan theo đúng giai đoạn.

Trước kết quả phân luồng, sau phân luồng nhưng trước thông quan, và sau thông quan là ba trạng thái có cách xử lý khác nhau. Kiểm tra chỉ tiêu Hệ thống hỗ trợ. Nếu khai trên tờ khai giấy hoặc Hệ thống không hỗ trợ chỉ tiêu cần sửa, chuẩn bị 02 bản chính mẫu 03/KBS/GSQL và chứng từ liên quan theo quy định hiện hành.

Thủ tục riêng tại khu vực giám sát: Riêng khi phát hiện số container trên tờ khai không chính xác tại khu vực giám sát hải quan: hàng nhập khẩu xuất trình chứng từ giao nhận; hàng xuất khẩu nộp mẫu 31/BKCT/GSQL kèm chứng từ hãng vận chuyển về việc đổi số container. Sau khi công chức giám sát kiểm tra và cập nhật số đúng trên Hệ thống, người khai phải khai bổ sung tại Hải quan nơi đăng ký tờ khai trong 05 ngày làm việc kể từ ngày hàng qua khu vực giám sát. Không dùng quy trình này để hợp thức hóa sai số seal chưa rõ nguyên nhân.

Rà soát đồng bộ lần cuối.

Đối chiếu tối thiểu B/L, manifest, tờ khai, Arrival Notice/D/O và dữ liệu terminal. Với seal thay mới, kiểm tra biên bản số cũ–mới đã được lưu và chuyển đúng bên.

Đóng hồ sơ sự cố.

Lưu email, bản sửa, biên bản, ảnh, phí amendment và thời điểm hoàn tất để phục vụ claim, hậu kiểm và đánh giá lỗi quy trình.

RỦI RO – LỖI THƯỜNG GẶP

Lỗi	Nguyên nhân	Tác động	Biện pháp kiểm soát
Chỉ sửa B/L nhưng không hỏi tình trạng manifest	Cho rằng hai dữ liệu tự đồng bộ	Cảng đích vẫn nhận manifest cũ	Yêu cầu carrier xác nhận rõ B/L và manifest đã được cập nhật.
Tự sửa PDF vận đơn hoặc EIR	Muốn xử lý nhanh	Chứng từ không có giá trị phát hành; tạo rủi ro gian lận hồ sơ	Chỉ dùng bản sửa do đúng đơn vị phát hành.
Thấy seal khác nhưng vẫn mở hàng	Đánh giá đây chỉ là lỗi nhập liệu	Mất chứng cứ về tính toàn vẹn và khó claim	Giữ nguyên trạng, lập biên bản và thông báo bên quản lý.
Không lưu số seal cũ khi reseal	Biên bản thiếu dữ liệu	Đứt chuỗi truy vết	Biên bản phải có số cũ, số mới, lý do, thời gian, địa điểm và xác nhận.
Khai bổ sung nhưng thiếu chứng từ nguồn	Chỉ nêu “do nhầm”	Cơ quan xử lý không đủ căn cứ chấp nhận	Nộp B/L/manifest sửa, EIR, ảnh và xác nhận carrier/depot phù hợp.
Chờ đến khi lấy D/O hoặc gate-out mới sửa	Không có bước pre-alert/document audit	Phát sinh phí, lưu bãi và chậm giao hàng	Kiểm tra container/seal tại các mốc stuffing, draft B/L, pre-alert và trước khai hải quan.
Dùng mẫu 03/KBS/GSQL thay cho hồ sơ riêng tại khu vực giám sát	Không phân biệt thủ tục khai bổ sung chung với điểm xử lý riêng đối với sai số container tại cổng	Hồ sơ có thể bị yêu cầu làm lại, hàng bị chậm qua khu vực giám sát hoặc bỏ lỡ mốc 05 ngày làm việc	Hàng xuất khẩu dùng mẫu 31/BKCT/GSQL kèm xác nhận carrier; hàng nhập khẩu xuất trình chứng từ giao nhận; sau đó khai bổ sung đúng hạn.

CĂN CỨ PHÁP LÝ – NGUỒN TRA CỨU

Các nguồn dưới đây dùng để xác định nguyên tắc khai chính xác, thủ tục khai bổ sung và trách nhiệm cập nhật dữ liệu. Khi xử lý lô hàng cụ thể, cần đối chiếu phiên bản đang có hiệu lực, hướng dẫn của chi cục hải quan, quy trình của carrier và điều kiện tại cảng.

Nguồn	Tình trạng/Ngày áp dụng	Vai trò trong bài
Luật Hải quan số 54/2014/QH13 và Luật số 90/2025/QH15	Đọc theo hệ thống văn bản hiện hành	Nguyên tắc khai đầy đủ, chính xác; khung quyền và trách nhiệm khai bổ sung.
Nghị định 08/2015/NĐ-CP và Nghị định 167/2025/NĐ-CP	Nghị định 167/2025 có hiệu lực từ 15/08/2025	Khung thủ tục, kiểm tra, giám sát hải quan hiện hành.
Thông tư 38/2015/TT-BTC, Thông tư 39/2018/TT-BTC và Thông tư 121/2025/TT-BTC	Thông tư 121/2025 có hiệu lực từ 01/02/2026	Điều 20 hiện hành về khai bổ sung; trường hợp Hệ thống không hỗ trợ chỉ tiêu; và thủ tục riêng khi số container trên tờ khai không chính xác tại khu vực giám sát, gồm mẫu 31/BKCT/GSQL cho hàng xuất khẩu và mốc 05 ngày làm việc.
Thông tư 50/2018/TT-BTC	Còn hiệu lực; có hiệu lực từ 05/06/2018 (rà soát đến 20/07/2026)	Chỉ tiêu, mẫu chứng từ khai báo phương tiện và bản khai hàng hóa/manifest.
Nghị định 169/2026/NĐ-CP	Hiệu lực từ 01/07/2026	Khung xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực hải quan; không mặc định mọi sai số đều cùng một mức xử lý.
Maersk – Container seal numbers; Hapag-Lloyd – Shipping Instructions; ONE – Global Container Security Seal Standards	Chính sách vận hành có thể thay đổi	Tham khảo yêu cầu ghi nhận chính xác số seal và kênh yêu cầu sửa chứng từ của carrier.

FAQ – HỎI ĐÁP THƯỜNG GẶP

Sai một ký tự số container trên Invoice hoặc Packing List có phải sửa không?

Nên sửa nếu chứng từ có ghi số container. Dù Invoice/Packing List không phải lúc nào cũng là nguồn điều khiển dữ liệu cảng, sự không thống nhất có thể gây vướng khi kiểm tra hồ sơ, claim hoặc đối chiếu nội bộ. Bên phát hành chứng từ nên phát hành bản sửa có kiểm soát.

Sai số seal trên B/L nhưng seal thực tế đúng và còn nguyên thì xử lý thế nào?

Chụp ảnh seal thực tế, đối chiếu packing record/EIR, sau đó yêu cầu bên phát hành B/L sửa. Đồng thời hỏi rõ manifest đã được truyền hay chưa để tránh chỉ sửa vận đơn mà dữ liệu hải quan của carrier vẫn sai.

Carrier đổi container trước khi tàu chạy có phải sửa tờ khai không?

Có thể phải cập nhật nếu tờ khai hoặc danh sách container đã ghi số cũ. Cần lấy xác nhận đổi vỏ/EIR mới, kiểm tra trạng thái tờ khai và thực hiện khai bổ sung theo chỉ tiêu hệ thống hoặc hồ sơ giấy phù hợp.

Sau kiểm hóa, hải quan hoặc terminal thay seal mới thì dùng số nào?

Chứng từ vận hành sau thời điểm reseal phải theo số seal mới, nhưng hồ sơ phải giữ cả số cũ và số mới cùng biên bản lý do thay. Không xóa dấu vết seal cũ khỏi audit trail.

Phát hiện sai số container tại cổng giám sát thì dùng mẫu 03 hay mẫu 31?

Không dùng hai mẫu thay thế cho nhau theo cảm tính. Với hàng xuất khẩu có số container trên tờ khai không chính xác khi qua khu vực giám sát, hồ sơ chuyên biệt là mẫu 31/BKCT/GSQL kèm chứng từ hãng vận chuyển xác nhận đổi số container; hàng nhập khẩu xuất trình chứng từ giao nhận. Sau khi Hải quan cập nhật số đúng, người khai tiếp tục khai bổ sung tại nơi đăng ký tờ khai trong 05 ngày làm việc. Mẫu 03/KBS/GSQL thuộc thủ tục khai bổ sung chung khi khai giấy hoặc Hệ thống không hỗ trợ chỉ tiêu cần sửa.

Khai bổ sung trong 60 ngày có chắc chắn không bị xử phạt không?

Không nên hiểu như vậy. Mốc 60 ngày xác định một trường hợp được khai bổ sung sau thông quan; việc xử lý vi phạm còn phụ thuộc thời điểm phát hiện, tính chất hành vi, nội dung sai và quy định xử phạt hiện hành.

Ai chịu phí sửa B/L hoặc manifest?

Phụ thuộc biểu phí carrier, thời điểm yêu cầu sửa, hợp đồng dịch vụ và nguyên nhân lỗi. Cần yêu cầu báo phí bằng văn bản; không có một mức phí chung áp dụng cho mọi hãng và mọi cảng.

GHI CHÚ ÁP DỤNG: Cách xử lý phụ thuộc chiều hàng, hãng vận chuyển, cảng đi/cảng đến, trạng thái manifest, trạng thái tờ khai, loại seal và nguyên nhân thay đổi. Bài viết không thay thế văn bản chấp thuận của carrier, cơ quan hải quan, terminal hoặc kết luận giám định đối với lô hàng cụ thể.

GIẢI PHÁP THỰC THI

TGIMEX có thể hỗ trợ rà soát chuỗi dữ liệu container–seal giữa booking, SI, B/L, manifest, tờ khai và dữ liệu cảng; lập bảng before–after; phối hợp yêu cầu sửa chứng từ và chuẩn bị hồ sơ giải trình theo trạng thái thực tế. Phạm vi xử lý chỉ được chốt sau khi nhận đủ chứng từ và không thay thế quyết định của carrier hoặc cơ quan nhà nước.

GIẢI PHÁP THỰC THI TỪ TGIMEX

TGIMEX hỗ trợ doanh nghiệp chuyển nội dung của bài viết thành checklist có thể dùng trực tiếp cho từng lô hàng, từ khâu rà soát dữ liệu đầu vào đến hoàn thiện hồ sơ và phối hợp xử lý.

Chuyển thành checklist

Biến khái niệm thành các điểm kiểm tra có người phụ trách và thời hạn.

Đối chiếu dữ liệu

So khớp booking, vận tải, thương mại, hải quan và bằng chứng giao nhận.

Kiểm soát rủi ro

Ghi nhận sai lệch, phương án xử lý và căn cứ quyết định để tránh lặp lỗi.

Trao đổi hồ sơ lô hàng

ĐIỆN – ĐIỆN TỬ – THIẾT BỊ IT

F&B – THỰC PHẨM & ĐỒ UỐNG

MÁY MÓC

ĐỒ GIA DỤNG

MỸ PHẨM – CHĂM SÓC CÁ NHÂN

ĐIỆN – ĐIỆN TỬ – THIẾT BỊ IT

F&B – THỰC PHẨM & ĐỒ UỐNG

MÁY MÓC

ĐỒ GIA DỤNG

MỸ PHẨM – CHĂM SÓC CÁ NHÂN

ĐIỆN TỬ – LINH KIỆN – ICT

MÁY MÓC – CƠ KHÍ – THIẾT BỊ

DỆT MAY – DA GIÀY – NGUYÊN PHỤ LIỆU

GỖ – NỘI THẤT – SẢN PHẨM GỖ

NÔNG SẢN

THỦY SẢN – SẢN PHẨM ĐỘNG VẬT

F&B – THỰC PHẨM CHẾ BIẾN – ĐỒ UỐNG

HÓA CHẤT – NHỰA – CAO SU – NGUYÊN LIỆU

THÉP – NHÔM – KIM LOẠI – VẬT LIỆU XÂY DỰNG

HÀNG DỰ ÁN – DG – REEFER – OOG

BAO BÌ – GIẤY – IN ẤN

GỐM SỨ – THỦ CÔNG MỸ NGHỆ – ĐÁ – TRE MÂY

DƯỢC – THIẾT BỊ Y TẾ – CHĂM SÓC SỨC KHỎE

MỸ PHẨM – PERSONAL CARE – HOUSEHOLD CARE

PHỤ TÙNG Ô TÔ – XE MÁY – EV

Sai số container hoặc số seal trên chứng từ xử lý thế nào?