适用范围

本文适用于合同明确引用 Incoterms® 2020 的货物买卖。EXW 与 DDP 可用于各种运输方式；FOB 与 CIF 仅适用于海运或内河运输。本文不替代各国海关、税务、许可证、外汇及进口监管审查。

术语解释

责任划分的核心机制

阅读 Incoterms 时，应将四个层面分开：

• 交货地点：卖方完成交货义务的地点。
• 风险：灭失或损坏风险转移的时点。
• 费用：谁签订并支付运输、保险、操作及税费。
• 手续：谁负责出口、进口、许可证和数据提交。

支付运费并不等于继续承担风险。CIF 下，卖方支付至目的港的运费和保险，但风险在起运港装船时已经转移。

四个条件逐项分析

EXW – 工厂交货

卖方在指定场所将货物置于买方处置，通常不负责装上提货车辆。买方承担提货、内陆运输、出口手续、主运输及进口清关等主要费用和风险。

控制点：境外买方可能无法在卖方国家作为出口主体办理手续。如卖方实际负责装货或出口申报，FCA 卖方场所通常更具可操作性。

FOB – 船上交货

货物在买方指定船舶上完成交货。卖方承担装船前的费用和风险并办理出口；买方安排主海运并办理进口。

控制点：FOB 仅适用于海运或内河运输。集装箱通常先交至码头，卖方在装船前已失去控制，因此 ICC 资料通常建议考虑 FCA。

CIF – 成本、保险费加运费

货物在起运港装船时完成交货并转移风险，但卖方须支付至目的港的运费，并为买方风险购买 CIF 默认的最低保险，除非双方约定更广保障。

控制点：“CIF 目的港”中的目的港是卖方支付运费的地点，不是风险转移点。卸货费、THC、D/O、堆存费等是否包含，取决于运输合同和报价范围。

DDP – 完税后交货

卖方承担将货物运至指定目的地的费用和风险，办理出口、过境及进口手续，并依适用法律支付进口关税、税款及相关官方费用。货物在到达运输工具上、待买方卸货时完成交货。卸货风险由买方承担；只有当卸货费已包含在卖方签订的运输合同时，卖方才承担该费用，否则由买方承担。

控制点： 卖方必须确认能够合法担任进口主体、取得许可证、缴纳税费并处理目的国VAT。如当地法律要求居民进口商或特别登记，DDP可能无法执行，采用DAP并由买方办理进口手续可能更合适。

EXW、FOB、CIF 与 DDP 对比表

费用与文件控制矩阵

如何选择合适条件

常见风险与错误

• 只写三字母、不写地点：交货和费用边界无法确定。
• 把 CIF 理解为风险到目的港：混淆付费目的地与风险转移点。
• 集装箱使用 FOB：卖方在 FOB 交货点前已失去控制。
• 买方不能出口仍使用 EXW：实际操作与合同冲突。
• 把 DDP 当作营销“全包价”：忽视进口主体、税务和许可证。
• 认为 CIF 等于全险：默认仅为最低保障。
• 未明确当地费用：产生 THC、D/O、堆存及检查费用争议。
• 用 Incoterms 替代完整合同：付款、所有权、质量和救济缺失。

依据与查询来源