Một bản tin chỉ ghi “cước Trung Quốc – Việt Nam: 500 USD/container” gần như chưa đủ để doanh nghiệp ra quyết định. Không có POL/POD cụ thể, loại container, phạm vi port-to-port hay door-to-door, phụ phí đã gồm, ngày hiệu lực và mốc áp dụng, người đọc không thể biết hai mức giá có thực sự cùng scope hay không. Bản tin cước biển đúng chuẩn phải giúp người đọc trả lời đồng thời ba câu hỏi: mức giá áp dụng cho hành trình nào, cấu phần nào đã nằm trong giá, và điều kiện nào có thể làm giá thay đổi trước khi booking. Bài viết xây dựng bộ trường dữ liệu tối thiểu cho bản tin theo tuyến, cách trình bày lịch tàu – transit time – free time, nguyên tắc so sánh kỳ trước và giới hạn sử dụng của bản tin so với quotation chính thức.

TÓM TẮT NHANH

Không chỉ có một con số

Tối thiểu phải có tuyến, loại thiết bị, đơn vị tiền tệ, mức cước, scope đã gồm/chưa gồm và thời hạn hiệu lực.

Khóa đúng mốc áp dụng

Cần ghi rõ theo booking date, price calculation date, tariffing date, loading date hay sailing date.

Tách cước và lịch tàu

Giá có hiệu lực không đồng nghĩa chuyến tàu còn chỗ; ETD/ETA và transit time phải ghi nguồn và thời điểm cập nhật.

Free Time phải có điều kiện

Nêu DEM/DET tách riêng hay combined, số ngày, cách tính calendar/working days và điểm bắt đầu – kết thúc.

Bản tin không thay quotation

Bản tin phục vụ theo dõi thị trường; giao dịch phải dựa trên quotation, booking confirmation và tariff hiệu lực của lô hàng.

Minh họa Bản tin cước biển theo tuyến: Cần thể hiện những thông tin nào? — Minh họa chủ đề, chứng từ hoặc hoạt động logistics được phân tích trong bài.

PHẠM VI ÁP DỤNG

Bài áp dụng cho bản tin cước biển container FCL theo trade lane hoặc port pair, dùng cho hoạt động theo dõi thị trường, lập ngân sách sơ bộ, định hướng RFQ và so sánh xu hướng. Các trường dữ liệu cũng có thể điều chỉnh cho LCL, nhưng đơn vị tính, minimum charge, CFS và W/M phải tách riêng.

Bản tin không thay thế báo giá ràng buộc, hợp đồng vận chuyển, service contract, spot quotation, booking confirmation hoặc biểu tariff của hãng tàu. Hàng DG, OOG, Reefer, SOC, hàng nặng, hàng giá trị cao và hàng bị hạn chế có thể cần duyệt riêng, phụ phí riêng hoặc không thuộc FAK.

Điểm kiểm soát: một bản tin cước tốt phải đủ dữ liệu để người đọc biết “có thể so sánh” hay “chưa đủ điều kiện so sánh”, thay vì chỉ tạo cảm giác giá đang tăng hoặc giảm.

GIẢI NGHĨA THUẬT NGỮ

Thuật ngữ	Giải nghĩa	Vai trò trong bản tin
Trade lane / Port pair	Hành lang thương mại hoặc cặp cảng đi – cảng đến.	Xác định đúng phạm vi địa lý của mức cước.
POL / POD	Port of Loading / Port of Discharge – cảng xếp và cảng dỡ.	Không được thay bằng tên quốc gia quá rộng nếu giá chỉ áp dụng cho một cảng.
FAK – Freight All Kinds	Mức cước chung cho nhóm hàng thông thường, có thể có loại trừ.	Phải nêu commodity exclusions và thiết bị được áp dụng.
Base Rate / Ocean Freight	Cước vận chuyển biển cơ bản theo scope của carrier.	Không mặc định đã gồm bunker, PSS, THC, local charge hoặc contingency.
VATOS	Valid At Time Of Shipment – khoản biến đổi theo thời điểm shipment.	Cần ghi rõ đang gồm, đang tách hay sẽ xác nhận tại booking.
Tariffing / Loading / Sailing Date	Các mốc khác nhau hãng tàu dùng để xác định hiệu lực giá.	Sai mốc có thể làm lô hàng rơi sang tariff khác.
Transit Time	Thời gian vận chuyển dự kiến theo routing.	Phải ghi direct/transshipment và không trình bày như cam kết tuyệt đối.
Free Time	Thời gian miễn DEM/DET hoặc combined D&D theo điều kiện.	Cần ghi điểm bắt đầu, điểm kết thúc, loại ngày và phạm vi thiết bị.
Subject to space/equipment	Giá phụ thuộc chỗ và tình trạng container.	Nhắc người đọc rằng có giá chưa đồng nghĩa có booking được xác nhận.

BẢN CHẤT VÀ BỘ TRƯỜNG BẮT BUỘC

Bản tin cước biển là bản ghi dữ liệu thị trường theo thời điểm. Mỗi dòng giá phải có một “khóa nhận diện” đủ chặt để không trộn các tuyến, thiết bị và scope khác nhau. Cấu trúc nên tách thành bốn lớp: nhận diện tuyến; mức cước và cấu phần; điều kiện thời gian; dữ liệu vận hành.

Nhóm dữ liệu	Trường tối thiểu	Vì sao bắt buộc	Dấu hiệu chưa đạt
Nhận diện bản tin	Ngày cập nhật, phiên bản, kỳ báo cáo, nguồn.	Cho biết dữ liệu được chụp tại thời điểm nào.	Không có timestamp hoặc dùng lại bảng cũ.
Tuyến	Origin, POL, Destination, POD, inland point nếu có.	Khóa đúng port pair và scope ramp/door.	Chỉ ghi “China – Vietnam”.
Routing	Direct/transshipment, hub, service name nếu biết.	Ảnh hưởng transit time, rủi ro rollover và phụ phí.	Gộp tuyến thẳng với chuyển tải.
Thiết bị	20GP, 40GP, 40HC, Reefer, special equipment.	Mức giá và phụ phí khác nhau theo equipment.	Chỉ ghi “per container”.
Hàng hóa	FAK/general cargo, exclusions, weight limit, DG/OOG note.	Tránh áp giá thường cho hàng cần duyệt.	Không nêu điều kiện hàng.
Giá	Currency, unit, base rate hoặc all-in có bóc tách.	Cho phép tính và đối chiếu.	Không rõ USD/TEU hay USD/container.
Scope	Included, excluded, origin/destination local charges.	Tránh cộng thiếu hoặc cộng trùng.	Dùng chữ all-in không có danh mục.
Hiệu lực	Valid from/to và trigger date.	Xác định lô hàng có thuộc tariff hay không.	Chỉ ghi “giá tháng này”.
Lịch tàu	ETD/ETA, frequency, transit, cut-off, thời điểm tra cứu.	Phục vụ lập kế hoạch thực tế.	Dùng lịch cũ hoặc không ghi routing.
Free Time	DEM/DET/combined, số ngày và điều kiện.	Đánh giá rủi ro sau khi hàng đến.	Ghi “free 7 days” không rõ loại phí.
Điều kiện	Space/equipment, payment term, validity caveat.	Làm rõ giới hạn của bản tin.	Trình bày như cam kết booking.
Liên hệ/RFQ	Dữ liệu cần gửi để lấy quote chính thức.	Chuyển từ tham khảo sang giao dịch.	Không có bước xác nhận tiếp theo.

CƯỚC, PHỤ PHÍ VÀ PHẠM VI ĐÃ GỒM

“Ocean Freight” và “All-in” không phải hai chuẩn scope cố định. Một hãng có thể công bố FAK đã gồm một số bunker hoặc PSS, trong khi local charge, contingency và out-port additionals vẫn tách riêng. Vì vậy bản tin phải bóc rõ từng lớp.

Cấu phần	Cách thể hiện	Đơn vị thường gặp	Điểm cần cảnh báo
Base Ocean Freight	Ghi riêng hoặc xác nhận đã nằm trong FAK/all-in.	USD/20GP, USD/40GP, USD/40HC.	Không so với mức đã gồm surcharge nếu chưa quy đổi scope.
Bunker / Fuel	MFR, GFS, BAF, SBF hoặc mã riêng của carrier.	USD/TEU, container hoặc shipment.	Có thể VATOS và thay đổi theo kỳ.
PSS / GRI / Rate Restoration	Ghi mức, thời gian và tuyến áp dụng.	USD/container hoặc TEU.	Không mặc định tồn tại trong toàn kỳ.
Security / ECA / Carbon	Ghi mã phí, nơi áp dụng và included/excluded.	USD/TEU/container.	Có thể khác theo khu vực hoặc cảng.
Origin Local Charges	THC, seal, documentation, VGM, customs-related service nếu có.	Theo container, B/L, shipment.	Phân biệt carrier charge và chi phí bên thứ ba.
Destination Local Charges	DTHC, D/O, documentation, handling.	Theo container/B/L/shipment.	Không mặc định thuộc port-to-port freight.
Inland / Out-port Adders	Pre-carriage, on-carriage, feeder/additional.	Theo container, km, zone hoặc leg.	Base-port rate không đại diện cho door/ramp rate.
Contingency Charges	War risk, emergency, congestion, canal, rerouting.	Theo TEU/container/shipment.	Có thể phát sinh sau thời điểm bản tin nếu tariff cho phép.
Tax / Exchange Rate	Ghi thuế, VAT và ROE nếu quote nội tệ.	Theo quy định địa phương.	Tỷ giá quy đổi có thể làm invoice khác bảng USD.

Không dùng “All-in” như kết luận cuối: bản tin phải có cột “Included” và “Excluded”, đồng thời ghi các khoản “subject to local/contingency charges”.

HIỆU LỰC GIÁ VÀ MỐC ÁP DỤNG

Ngày công bố không nhất thiết là ngày áp dụng. Carrier có thể dùng price calculation date, tariffing date, loading date, sailing date hoặc một trigger khác. Hai bản tin cùng ghi “valid from 01/08” nhưng dùng hai trigger khác nhau có thể cho kết quả khác với cùng một booking.

Mốc	Ý nghĩa vận hành	Câu cần ghi trong bản tin	Rủi ro nếu bỏ qua
Publication/Update Date	Ngày bản tin hoặc carrier notice được phát hành.	Cập nhật lúc…; nguồn công bố ngày…	Dùng thông báo cũ đã bị thay thế.
Valid From / Valid To	Khoảng hiệu lực thương mại.	Từ ngày… đến ngày…/until further notice.	Không biết giá hết hạn khi nào.
Price Calculation Date	Mốc hệ thống xác định giá tại một số sản phẩm/carrier.	Áp dụng theo PCD…	Booking sớm nhưng PCD rơi vào tariff mới.
Tariffing Date	Mốc tariff được gắn cho shipment.	Áp dụng cho sailings/tariffing date từ…	Nhầm với ngày booking.
Loading Date	Ngày hàng được xếp theo thông báo giá.	Áp dụng theo loading date…	Rollover sang chuyến sau làm đổi giá.
Sailing Date	Ngày tàu khởi hành thuộc kỳ giá.	Áp dụng cho sailing commencing…	ETD thay đổi vượt kỳ hiệu lực.
Booking Date	Ngày tạo/chốt booking nếu điều kiện quy định.	Áp dụng với booking confirmed từ…	Giữ quote nhưng booking xác nhận sau hạn.
Until Further Notice	Không có ngày kết thúc cố định.	Hiệu lực đến khi có thông báo mới.	Không có nghĩa giá được bảo đảm dài hạn.

Mỗi bản tin nên có cột “Trigger date” riêng, không gộp vào cột “Validity”. Khi carrier phát hành revision, cần đánh dấu phiên bản mới thay thế phiên bản nào và phần nào đã thay đổi.

LỊCH TÀU, TRANSIT TIME, CUT-OFF VÀ FREE TIME

Lịch tàu là dữ liệu vận hành biến động nhanh hơn bảng giá. Bản tin nên ghi thời điểm tra cứu và tránh biến ETD/ETA thành cam kết. Nếu có nhiều routing, phải tách direct và transshipment vì transit time và rủi ro khác nhau.

Trường	Cách ghi chuẩn	Nguồn kiểm tra	Giới hạn
Service / Routing	Tên service, direct hay transshipment, hub nếu có.	Schedule portal của carrier.	Có thể thay đổi rotation hoặc blank sailing.
ETD / ETA	Ngày dự kiến kèm voyage nếu đã có.	Vessel/port schedule.	Estimated, không phải guarantee.
Frequency	Weekly, bi-weekly hoặc theo lịch thực tế.	Service flyer/schedule.	Tần suất danh nghĩa không đảm bảo mọi tuần có chỗ.
Transit Time	Số ngày và điểm đầu – cuối.	Routing finder/service schedule.	Không cộng mặc định thời gian customs và delivery.
CY Cut-off	Hạn vào bãi/cảng.	Booking/cut-off notice.	Thay đổi theo vessel/terminal.
SI / VGM Cut-off	Hạn SI và VGM.	Booking confirmation/local notice.	Trễ có thể rollover hoặc phát sinh phí.
Free Time	DEM, DET hoặc combined; số ngày và loại ngày.	Tariff/booking-specific tool.	Phải xác nhận theo thiết bị, cảng và contract.
Space / Equipment Status	Open/tight/waitlist hoặc cần xác nhận.	Carrier/forwarder booking desk.	Chỉ là snapshot tại thời điểm cập nhật.

Nguyên tắc trình bày: rate validity, schedule validity và booking availability là ba dữ liệu khác nhau; không được dùng một trạng thái để suy ra hai trạng thái còn lại.

HỒ SƠ VÀ DỮ LIỆU CẦN KIỂM TRA

Dữ liệu/Tài liệu	Nguồn phát hành	Dùng ở bước nào	Trường phải khớp
Carrier price announcement/tariff	Hãng tàu.	Xác minh rate, surcharge và effective date.	Origin, destination, equipment, currency, charge basis, trigger.
Quotation chính thức	Hãng tàu/NVOCC/forwarder.	Chốt ngân sách và booking.	Quote ID, validity, included/excluded, payment term.
Schedule/Routing result	Portal hãng tàu.	Lập kế hoạch ETD/ETA/transit.	POL/POD, service, direct/transshipment, date checked.
Local charge tariff	Carrier/local office/terminal.	Bóc phí đầu đi và đầu đến.	Import/export, equipment, currency, effective date.
D&D/Free Time tariff	Carrier/booking-specific calculator.	Đánh giá rủi ro DEM/DET.	Separate/combined, calendar/working days, milestones.
Packing List / Cargo profile	Shipper/importer.	Kiểm tra equipment và commodity fit.	Weight, CBM, DG/OOG/Reefer, VGM estimate.
Contract/Incoterms	Buyer và seller.	Xác định bên chịu chi phí.	Term, named place/port, insurance và inland scope.
Booking confirmation	Carrier/forwarder.	Khóa chuyến và cut-off.	Vessel/voyage, ETD, cut-off, equipment, remarks.
Rate bulletin change log	Đơn vị phát hành bản tin.	Theo dõi xu hướng và revision.	Old/new rate, change date, reason/source, superseded version.

QUY TRÌNH LẬP BẢN TIN THEO TUYẾN

Bước	Thao tác	Đầu ra	Điểm kiểm soát
1. Chọn port pair	Khóa origin/POL và destination/POD, scope port/ramp/door.	Mã tuyến duy nhất.	Không gộp base port và out-port.
2. Chọn equipment và cargo	Tách 20GP/40GP/40HC/Reefer và FAK/exclusions.	Dòng rate đúng đối tượng.	Kiểm tra weight limit và special cargo.
3. Thu thập rate	Lấy tariff/quotation/announcement còn hiệu lực.	Base rate và charge basis.	Ghi source, update time, currency.
4. Bóc surcharge/scope	Tách included, excluded, local và contingency.	Comparable cost scope.	Không dùng all-in thiếu danh mục.
5. Khóa validity	Ghi from/to và trigger date.	Điều kiện áp dụng rõ.	Kiểm tra revision mới hơn.
6. Tra schedule	Lấy service, routing, ETD/ETA, transit, frequency.	Lớp vận hành.	Ghi thời điểm tra cứu; không coi là guarantee.
7. Bổ sung cut-off/free time	Tra booking/local tariff hoặc ghi “to be confirmed”.	Rủi ro tiến độ và D&D.	Không tự suy đoán số ngày.
8. So sánh kỳ trước	Chuẩn hóa cùng port pair, equipment và scope.	Trend tăng/giảm có căn cứ.	Không so rate khác điều kiện.
9. Phát hành và lưu version	Gắn version, ngày cập nhật, người kiểm tra, source links.	Bản tin có audit trail.	Bản mới phải chỉ rõ thay thế bản cũ.
10. Chuyển sang RFQ	Yêu cầu thông tin shipment để lấy quote chính thức.	Quotation/booking request.	Bản tin không phải xác nhận giá cuối.

RỦI RO VÀ LỖI THƯỜNG GẶP

Lỗi	Nguyên nhân	Tác động	Cách kiểm soát
Chỉ ghi tên quốc gia	Không khóa POL/POD.	So nhầm cảng và feeder/out-port.	Dùng port pair hoặc ramp/door cụ thể.
Gộp 40GP và 40HC	Cho rằng cùng một mức.	Sai rate hoặc equipment availability.	Tách từng equipment trong bảng.
Dùng “all-in” không bóc scope	Sao chép cách gọi thương mại.	Thiếu local/contingency hoặc cộng trùng.	Có cột included/excluded.
Không ghi trigger date	Chỉ ghi valid from/to.	Áp sai tariff khi rollover hoặc PCD thay đổi.	Tách validity và trigger.
So giá khác routing	Gộp direct và transshipment.	Bỏ qua transit và rủi ro vận hành.	Tách service/routing.
ETD/ETA không có timestamp	Dùng schedule cũ.	Kế hoạch hàng sai.	Ghi ngày giờ tra cứu.
Free Time chỉ ghi số ngày	Không rõ DEM/DET/combined.	Đánh giá sai chi phí sau hàng đến.	Ghi loại phí, milestones và loại ngày.
Đưa giá spot thành xu hướng thị trường	Dùng một quote riêng lẻ.	Kết luận tăng/giảm thiếu căn cứ.	Ghi loại nguồn và mức độ đại diện.
Không nêu commodity exclusion	Áp FAK cho DG/OOG/Reefer.	Bị từ chối booking hoặc báo giá lại.	Ghi general cargo/exclusions rõ.
Không lưu version	Bản tin bị sửa đè.	Không truy được nguồn quyết định.	Versioning và change log.
Coi bản tin là cam kết	Không lấy quote/booking confirmation.	Giá, space hoặc equipment không được bảo đảm.	CTA bắt buộc: request formal quotation.

NGUỒN TRA CỨU CHÍNH THỨC

Nguồn	Đơn vị	Dữ liệu thể hiện	Vai trò áp dụng
Ocean Tariff	Hapag-Lloyd	Tách ocean rates, surcharges và rules/tariff conditions.	Cho thấy bản tin phải đọc cả rate lẫn rule.
Trade Surcharges	Hapag-Lloyd	Surcharge theo trade; THC và security có thể hiển thị riêng.	Dùng để bóc scope và charge code.
Surcharge Revision Notice	Maersk	Origin, destination, effective date, container, rate, VGM/charge condition.	Mẫu trường dữ liệu cho notice theo tuyến.
FAK Price Announcement	MSC	Base-port FAK, khoản included, khoản subject to và out-port adders.	Chứng minh FAK không đồng nghĩa toàn bộ chi phí.
Tariffs and Surcharges Updates	CMA CGM	Các đợt FAK có khoảng hiệu lực và loading/sailing scope.	Đối chiếu validity và revision.
Vessel Schedule	Hapag-Lloyd	Route options, direct connection, dates, cut-off và real-time schedule data.	Tách lịch tàu khỏi bảng giá.
Routing Finder	CMA CGM	Route, schedule, equipment parameter và transit information.	Kiểm tra service/routing theo thời điểm.
Search a Schedule	MSC	POL/POD, departure, arrival, voyage, estimated transit và routing type.	Nguồn schedule chính thức.
Schedules	Maersk	Vessel schedules và port calls.	Xác minh ETD/ETA thay vì dùng lịch truyền miệng.

Nguồn được đối chiếu ngày 17/07/2026. Rate, surcharge, schedule, free time và local charge có thể thay đổi; khi giao dịch phải kiểm tra lại nguồn chính thức và quotation của shipment cụ thể.

FAQ – HỎI ĐÁP THƯỜNG GẶP

Bản tin cước có cần ghi tên hãng tàu không?

Nên ghi nguồn carrier hoặc loại nguồn. Nếu dữ liệu tổng hợp nhiều hãng, cần nêu phương pháp tổng hợp và không làm mất điều kiện riêng của từng carrier.

Có nên công bố một mức “giá thấp nhất” cho cả tuyến không?

Chỉ nên dùng khi các dòng đã được chuẩn hóa cùng POL/POD, equipment, commodity, validity và scope. Nếu không, mức thấp nhất có thể không phải lựa chọn có thể booking.

Transit time có phải là thời gian door-to-door không?

Không mặc định. Phải ghi điểm bắt đầu – kết thúc; port-to-port transit thường không bao gồm customs clearance, storage và inland delivery.

Bản tin tuần có cần ghi Free Time không?

Nên ghi nếu đã xác minh; nếu phụ thuộc booking/contract, ghi “to be confirmed” và nêu nguồn cần tra, không tự điền số ngày.

Giá “until further notice” có dùng để lập ngân sách dài hạn được không?

Chỉ dùng như snapshot. Cụm này nghĩa là chưa công bố ngày kết thúc, không phải carrier cam kết giữ giá đến một thời điểm xa.

Có cần đưa local charge vào cùng bảng ocean freight không?

Có thể để bảng riêng, nhưng phải liên kết rõ để người đọc biết tổng scope. Không nên cộng một con số all-in nếu tỷ giá, thuế hoặc đơn vị tính chưa đồng nhất.

Khi nào bản tin phải được cập nhật lại?

Khi có revision về rate/surcharge, thay đổi routing, schedule/cut-off quan trọng, free time hoặc khi dữ liệu vượt quá kỳ cập nhật đã công bố.

GHI CHÚ ÁP DỤNG: Bản tin cước biển là công cụ market intelligence và pre-budget. Trước khi ký hợp đồng, phát hành PO hoặc chốt lịch giao hàng, doanh nghiệp phải lấy quotation còn hiệu lực, kiểm tra commodity/equipment, xác nhận booking, cut-off, free time và các khoản VATOS/local/contingency cho lô hàng cụ thể.

GIẢI PHÁP THỰC THI TỪ TGIMEX

TGIMEX hỗ trợ doanh nghiệp chuyển nội dung của bài viết thành checklist có thể dùng trực tiếp cho từng lô hàng, từ khâu rà soát dữ liệu đầu vào đến hoàn thiện hồ sơ và phối hợp xử lý.

Chuyển thành checklist

Biến khái niệm thành các điểm kiểm tra có người phụ trách và thời hạn.

Đối chiếu dữ liệu

So khớp booking, vận tải, thương mại, hải quan và bằng chứng giao nhận.

Kiểm soát rủi ro

Ghi nhận sai lệch, phương án xử lý và căn cứ quyết định để tránh lặp lỗi.

Trao đổi hồ sơ lô hàng

ĐIỆN – ĐIỆN TỬ – THIẾT BỊ IT

F&B – THỰC PHẨM & ĐỒ UỐNG

MÁY MÓC

ĐỒ GIA DỤNG

MỸ PHẨM – CHĂM SÓC CÁ NHÂN

ĐIỆN – ĐIỆN TỬ – THIẾT BỊ IT

F&B – THỰC PHẨM & ĐỒ UỐNG

MÁY MÓC

ĐỒ GIA DỤNG

MỸ PHẨM – CHĂM SÓC CÁ NHÂN

ĐIỆN TỬ – LINH KIỆN – ICT

MÁY MÓC – CƠ KHÍ – THIẾT BỊ

DỆT MAY – DA GIÀY – NGUYÊN PHỤ LIỆU

GỖ – NỘI THẤT – SẢN PHẨM GỖ

NÔNG SẢN

THỦY SẢN – SẢN PHẨM ĐỘNG VẬT

F&B – THỰC PHẨM CHẾ BIẾN – ĐỒ UỐNG

HÓA CHẤT – NHỰA – CAO SU – NGUYÊN LIỆU

THÉP – NHÔM – KIM LOẠI – VẬT LIỆU XÂY DỰNG

HÀNG DỰ ÁN – DG – REEFER – OOG

BAO BÌ – GIẤY – IN ẤN

GỐM SỨ – THỦ CÔNG MỸ NGHỆ – ĐÁ – TRE MÂY

DƯỢC – THIẾT BỊ Y TẾ – CHĂM SÓC SỨC KHỎE

MỸ PHẨM – PERSONAL CARE – HOUSEHOLD CARE

PHỤ TÙNG Ô TÔ – XE MÁY – EV

Bản tin cước biển theo tuyến: Cần thể hiện những thông tin nào?