旺季附加费 Peak Season Surcharge(PSS)是什么?
当货量快速上升、舱位或集装箱设备趋紧时,海运报价中可能出现PSS。最容易误判的是:全球并不存在统一的“旺季时间表”。不同船公司可能分别以装船日、计价日、tariffing date或price calculation date作为生效依据;费率也会因航线、箱型、货物和合同类型而变化。仅看“PSS”这一行而不核对适用范围和日期规则,可能导致使用过期价格、重复计费或错误比较报价。本文说明PSS的商业机制、计费方式、适用时间和核对流程。
快速摘要
船公司或运输服务方在需求、运力或设备承压期间可能收取的旺季附加费。
不是。具体取决于船公司、航线、时间、箱型、货物、合同和日期规则。
按箱、TEU、W/M或票计费;实际金额为有效tariff乘以计费单位。
起运地–目的地、箱型、生效日期/date basis、有效期、已含/未含及预付/到付。
适用范围
本文主要适用于FCL整箱和LCL拼箱海运,以及船公司、NVOCC或货代在报价、订舱确认、tariff、debit note或invoice中列示的PSS。
不得默认所有航线均收取PSS,也不得默认PSS只在第四季度出现。公告可能写明“until further notice”,仅适用于某一trade,或按不同起运国设置不同生效日期。Dry、reefer、OOG、SOC/COC、spot与contract可能适用不同条件。
术语解释
| 术语 | 含义 | 业务作用 |
|---|---|---|
| PSS | Peak Season Surcharge,旺季附加费。 | 按航线、箱型、时间和适用条件发布的商业附加费。 |
| Trade lane | 起运区域至目的区域的运输走廊。 | 决定公告是否覆盖具体货物。 |
| Tariffing date | 用于确定适用tariff的日期。 | 可能不同于订舱日、ETD或实际开航日。 |
| Price calculation date | 船公司定义的价格计算日。 | 用于确定某些系统中的有效费率/PSS。 |
| Loading date | 货物/集装箱在起运港装船的日期。 | 部分公告以此作为生效依据。 |
| TEU | 20英尺标准箱单位。 | 部分PSS按TEU计费。 |
| FAK | Freight All Kinds,通用货类运价。 | PSS可能另收或已包含在FAK中。 |
商业机制
PSS是船公司在需求增加或运力、设备承压时进行价格调整的一种商业机制,可用于分摊运营、网络、设备管理和舱位配置成本。它并非政府或国际组织统一规定的收费。
关键不是乘法本身,而是确认正确的tariff、date basis和计费单位。官方公告显示,CMA CGM曾采用loading date及USD/TEU,Maersk采用effective price calculation date,Hapag-Lloyd则使用tariffing date。
PSS计费方式
| 计费基础 | 核对公式 | 示例 | 需核对 |
|---|---|---|---|
| 按箱 | 对应箱型费率×箱数 | USD 300/20’ × 2 = USD 600 | 20’、40’、HC、reefer、OOG是否分档。 |
| 按TEU | 费率/TEU×总TEU | USD 250/TEU × 4 = USD 1,000 | 船公司换算规则及例外。 |
| LCL按W/M | 费率/W/M×Revenue Ton | USD 8/W/M × 6 = USD 48 | 最低收费、进位和重量/体积规则。 |
| 按票/B/L | 固定金额×票数/Bill数 | USD 35/票 × 1 = USD 35 | 按HBL、MBL还是仅收一次。 |
| 已含在海运费 | 报价明确inclusive时不重复加收 | Ocean freight:“incl. PSS” | 有效期和包含/排除范围。 |
船公司通常何时收取PSS?
| 情形 | 可能机制 | 需核对数据 | 不可直接认定 |
|---|---|---|---|
| 某条航线需求快速上升 | 舱位利用率和订舱量提高。 | 航线公告、舱位状态、生效日期。 | 所有航线同步上涨。 |
| 局部设备紧张 | 船公司管理箱源和网络流向。 | 箱型、起运地堆场、例外。 | PSS等同于CIC/EIS。 |
| 节假日或零售出货高峰 | 货主提前出货。 | Ready date、cut-off及船期。 | 全球存在统一旺季日历。 |
| 运力调整 | Blank sailing、服务变更或slot限制。 | Service、船期和公告。 | 支付PSS即保证舱位。 |
| 长期合同 | 附加费条款可能允许PSS独立于base rate。 | 合同有效期及附加费条款。 | Contract自动免收PSS。 |
| Spot/FAK | PSS可能单列或已嵌入。 | 报价包含/排除说明。 | 已inclusive仍需重复加收。 |
PSS与GRI、CIC及其他附加费的区别
| 费用/调整 | 本质 | 常见触发条件 | 区别 |
|---|---|---|---|
| PSS | 按航线和期间收取的旺季附加费。 | 需求、运力或设备承压。 | 具有时间性和明确scope。 |
| GRI | General Rate Increase,基本海运费整体上调。 | 船公司调整base freight。 | 属于费率水平变化,不一定单列。 |
| CIC/EIS | 设备失衡附加费。 | 空箱失衡与调拨。 | 与箱源管理相关。 |
| Congestion surcharge | 港口/码头拥堵附加费。 | 等待时间或码头作业异常。 | 与特定地点拥堵相关。 |
| LSS/BAF | 燃油/环保附加费。 | 燃油价格或环保合规。 | 成本机制与PSS不同。 |
需要核对的文件与数据
| 文件/数据 | 签发/准备方 | 核对用途 | 必须一致的字段 |
|---|---|---|---|
| Quotation/Rate sheet | 船公司/NVOCC/货代 | 是否已含PSS、有效期和币种。 | POL/POD、箱型、货物、计费基础和包含项。 |
| Carrier advisory/Tariff | 船公司 | 金额、范围和生效日期。 | 起运地、目的地、date basis和例外。 |
| Booking confirmation | 运输服务方 | 船期、箱型和订舱方。 | Vessel/voyage、ETD、POL/POD和equipment。 |
| Contract/NAC | 船公司与客户 | 基本费率之外的附加费处理。 | Named account、期限和附加费条款。 |
| Debit note/Invoice | 开票方 | 实际金额和付款方。 | Charge code、数量、单价和币种。 |
| Sales contract/Incoterms | 买卖双方 | 买卖关系中的最终费用分配。 | Named place/port、Incoterms版本和freight term。 |
PSS核对流程
| 步骤 | 输入 | 核对动作 | 输出 |
|---|---|---|---|
| 1.锁定scope | 起运地、目的地、FCL/LCL、货物、箱型。 | 统一RFQ数据和实际routing。 | 统一询价范围。 |
| 2.拆分报价 | 海运费及附加费清单。 | 查找PSS及inclusive说明。 | 已含/未含清单。 |
| 3.确认date basis | 公告和费率条款。 | 区分booking、tariffing、loading、ETD和calculation date。 | 适用日期规则。 |
| 4.匹配tariff | 航线、箱型和合同。 | 选择正确费率行。 | 有效单价。 |
| 5.重新计算 | 单价和计费单位。 | 按箱、TEU、W/M或票计算并检查最低收费。 | 预计PSS。 |
| 6.确认付款方 | Freight term、prepaid/collect、Incoterms。 | 区分船公司开票与买卖合同费用承担。 | 责任明确。 |
| 7.核对账单 | Debit note/invoice。 | 核对代码、数量、单价及汇率。 | 接受或有依据地提出调整。 |
风险与常见错误
| 错误 | 原因 | 影响 | 控制方法 |
|---|---|---|---|
| 认为PSS只在年底 | 使用通用季节日历。 | 遗漏年中航线PSS。 | 按航线和日期跟踪公告。 |
| 使用错误date basis | 只看ETD或订舱日。 | tariff错误、账单差异。 | 记录tariffing/loading/calculation date。 |
| 重复计算PSS | 报价已经inclusive。 | 落地成本虚高。 | 逐项核对包含范围。 |
| 混淆PSS与GRI/CIC | 只看中文名称。 | 报价比较失真。 | 建立charge code与机制映射。 |
| 箱型适用错误 | 将dry或20’费率用于其他设备。 | 预算不足。 | 锁定equipment和cargo type。 |
| 把PSS当作舱位保证 | 混淆附加费和订舱确认。 | 支付后仍可能甩柜/延误。 | 单独取得订舱/舱位确认。 |
| 误判付款方 | 机械套用Incoterms。 | 买卖双方争议。 | 区分carrier billing和买卖合同分摊。 |
官方来源
| 官方来源 | 本文使用信息 | 适用作用 |
|---|---|---|
| Maersk:远东至欧洲PSS,2026年6月16日 | Effective price calculation date及不同起运地生效时间。 | Date basis与trade scope示例。 |
| Hapag-Lloyd:北欧至北美/墨西哥PSS,2026年4月1日 | Tariffing date及按箱型费率。 | 按equipment计费示例。 |
| CMA CGM:亚洲至北欧PSS,2026年6月3日 | Loading date、USD/TEU及长期deal条件。 | 计费基础、日期和合同scope示例。 |
| ONE:欧洲/地中海至大洋洲PSS,2026年6月17日 | Dry/reefer/OOG、TEU及until further notice。 | 货类/设备scope示例。 |
常见问题
所有海运货物都必须支付PSS吗?
不是。只有有效tariff或合同覆盖正确航线、时间和货物时才适用。
旺季通常持续多久?
没有统一时长。公告可规定结束日,也可写“until further notice”。
40英尺箱一定是20英尺箱的两倍吗?
不一定。按TEU时通常如此,但船公司可按equipment单独定价。
船期延误或甩柜后PSS会自动退还吗?
不会自动退还,需依据tariff、订舱条款、原因和双方约定。
All-in报价是否已含PSS?
只有报价明确写明inclusive或在有效All-in构成中列出PSS时才能确认。
Incoterms决定船公司向谁开PSS账单吗?
不完全。Incoterms分配买卖双方费用;船公司开票取决于订舱方、合同及prepaid/collect。
实际账单PSS高于报价怎么办?
核对有效期、date basis、箱型、航线和charge code,并要求提供所采用的tariff。
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