不少企业看到较低的 Ocean Freight（海运费）后，便认为这就是全部海运成本。订舱确认或货物到港后，THC、文件费、提货单费、CFS 操作费、设备费及目的港费用陆续出现，预算因此产生明显偏差。问题往往并非某项费用“异常”，而是两份报价的服务范围并不一致。本文从费用性质、收费方、产生时间、计费基础、核对资料及报价标准化方法等方面，系统区分 Ocean Freight 与 Local Charges。

供进出口企业、采购、财务及运营团队参考 | 更新日期：2026年7月16日

快速结论

Ocean Freight

在明确航线、箱型和有效期条件下，从装货港至卸货港的主海运段价格。

Local Charges

在起运地或目的地发生的码头、文件、放货、CFS 及其他本地服务费用。

不能默认已包含

仅看到较低的 OF，无法判断总成本；必须拆分起运港、目的港、附加费及排除项目。

核心控制点

按相同航线、箱型、贸易术语、付款方、币种、有效期、免箱期及门/港范围比较。

适用范围

本文适用于国际集装箱海运中的 FCL（整箱）与LCL（拼箱）进出口业务，主要用于阅读船公司、NVOCC 或货运代理出具的报价。

本文不提供固定费率。实际费用取决于起运港/目的港、承运人、箱型、普通货/危险品/冷藏货、Incoterms、服务合同、结算币种、税费及生效日期。

术语解释

术语	含义	在报价中的作用
Ocean Freight / Basic Ocean Freight (OF)	依据订舱或运输合同，从装货港至卸货港的主海运段价格。	通常为基础运价；本地费用和应急附加费可能另列。
Local Charges	用于表示起运地或目的地收取费用的商业用语。它并非统一的法定费用类别，各船公司也不存在完全一致的封闭清单。	应核对实际 charge code、服务内容、起运地/目的地、计费基础、开票对象及最终费用承担方。
Origin Charges	出口地在装船前或装船过程中发生的费用。	如起运港 OHC/THC、出口文件费、封条费、出口 CFS 费。
Destination Charges	进口地在接货、放货和交付处理中发生的费用。	如目的港 DHC/THC、D/O、进口文件费和进口 CFS 费。
Surcharge	因燃油、旺季、风险、设备不平衡或航线条件而在基础运价之外收取的附加费。	可能单列或并入运价；并非所有附加费都属于 Local Charges。
All-in Rate	将特定费用项目打包后的价格表达方式。	只有在 included/excluded 清单明确时才有意义，并不当然等于门到门全包价。
W/M – Weight or Measurement	LCL 按重量或体积计费的原则，通常按报价规则选择产生较高计费数量的一项。	用于确定 Revenue Ton/计费单位；必须核对换算规则和最低收费。
Minimum Charge	即使实际重量或体积低于门槛，一票货物仍需支付的最低费用。	可分别适用于海运费、CFS、操作费或文件费，具体以 tariff 为准。

费用形成机制

1. Ocean Freight 对应主海运段运力

海运费受港口组合、进出口方向、船期、箱型、货物类型、重量、市场供需和有效期影响。FCL 通常按箱计费；LCL 常按 W/M 或 Revenue Ton 规则计费，具体以报价为准。

2. Local Charges 对应两端本地操作

本地费用与码头/CFS 操作、文件制作、放货、设备管理及本地服务有关。根据合同链条，收费方可能是船公司、代理、NVOCC、货代、码头或 CFS 仓库。

3. 仅凭费用名称无法确定最终承担方

费用责任应结合买卖合同中引用的 Incoterms、具体指定地点/港口、订舱方、预付/到付条件、报价及服务协议综合判断。Incoterms 用于划分买卖双方的任务、成本与风险，但并不规定船公司的 tariff 水平。

成本测算公式

预计海运物流总成本 = OCEAN FREIGHT + 起运地费用 + 目的地费用 + 适用附加费 + 内陆运输/其他服务 − 已明确包含的项目

控制提示：不要机械叠加多张费率表。应先确认哪些项目已并入运价、哪些属于代收代付、哪些只有在特殊要求或操作延误时才触发。

Ocean Freight 与 Local Charges 对比

维度	Ocean Freight	Local Charges	需要确认
性质	主海运段运输价格。	起运地/目的地本地服务费。	费用代码及服务描述。
地域范围	POL 至 POD。	港口、码头、CFS、代理办公室或本地交接点。	起运地还是目的地。
常见收费方	合同项下的承运人/NVOCC/货代。	船公司、代理、NVOCC、货代、码头或 CFS。	发票/借记单出具方。
计费基础	FCL 按箱；LCL 按 W/M 或计费吨。	按箱、提单、票、文件套数、CBM/RT、天或服务次数。	Basis 与最低收费。
报价/收费时间	询价、订舱或签约阶段。	部分可提前报价；部分在文件、到港或服务触发时确定。	有效期与触发条件。
主要变量	航线、船期、设备、季节、货物和重量。	港口、本地费率、提单结构、FCL/LCL、附加服务及税费。	生效日期和币种。
误读风险	把 OF 当作门到门或全包价。	遗漏目的港费用、重复计算已包含项目，或混淆附加费与本地费。	included/excluded 清单。

收费方—借记单/发票对象—最终费用承担方

概念	含义	示例	控制要点
收费方	服务提供者或其代表。	Carrier、NVOCC、forwarder、代理、码头或 CFS。	核对法人主体、charge code 与 tariff 依据。
发票/借记单对象	根据订舱、提单或服务合同被要求付款的主体。	Shipper、consignee、booking party 或 forwarder。	该主体不必然等于最终费用承担方。
最终费用承担方	依据买卖合同和商业约定承担费用的卖方或买方。	取决于 Incoterms、named place/port 及补充约定。	将买卖合同与报价、prepaid/collect 状态及实际发票交叉核对。
费用触发时点	形成付款义务的事件。	订舱、提单签发/修改、到港、D/O 放单、CFS 操作或 free time 到期。	明确 trigger、effective date 及免收/排除条件。

常见误区：“Freight prepaid/collect”只是运输单证上的收款安排，并不会自动替代买卖合同中买卖双方的费用分配。

常见 Local Charges

费用组	常见示例	常见计费基础	核对要点
码头/港口操作	OHC、DHC、THC	按箱计；可按箱型/尺寸不同	确认起运地或目的地、所含码头服务以及是否已 included。
文件费用	ODF/DDF、B/L fee、amendment、telex release	按提单、票或修改次数	区分 HBL/MBL，并核对 manifest/cutoff 前后的修改时点。
进口放货	D/O、release fee	按提单或票	不同船公司/代理的名称及范围可能不同；核对放单条件。
LCL 操作	CFS、handling、devanning	按 CBM、Revenue Ton、票或最低收费	LCL 可能同时适用 minimum charge 和多种计费基础。
本地设备服务	Seal、cleaning、inspection/repair（如适用）	按封条、箱或实际发生	仅在 tariff、合同或设备状态触发时计收。
常在本地收取的航线/设备附加费	CIC/EIS、LSS、PSS 或其他 surcharge	按箱、TEU 或票	在船公司分类中可能属于 carrier surcharge，而非 Local Charge；不可机械合并。
按时间触发的条件性费用	DEM、DET、Storage	按箱/天分档	超过 free time 或运营节点后才触发，应与确定发生的费用分开。

不能仅按名称标准化：同一服务可能使用不同 charge code；同一代码在不同船公司、国家或 tariff 中也可能范围不同。最终应以报价/费率表中的服务描述、basis、effective date 和适用条件为准。

需要核对的文件与数据

文件/数据	出具方	核对字段	用途
Freight quotation	船公司/NVOCC/货代	POL、POD、箱型、货物、运价、币种、有效期、包含/不包含	预算审批与比价。
Local-charge tariff	船公司/代理/货代/码头	费用代码、起运/目的地、basis、税、生效日期	估算两端费用。
Booking confirmation	船公司/NVOCC	船名航次、截关时间、运费条款、箱型、航线	核对报价与实际订舱。
Draft B/L 与 B/L	船公司/NVOCC/货代	各方信息、预付/到付、件数、箱号	确认文件责任和收费端。
Arrival Notice/Debit Note	目的港代理	费用清单、税、付款期限、D/O、free time	准备放货并核查差异。
Sales Contract/PO + Incoterms	买卖双方	贸易术语、指定地点/港口、版本、费用条款	划分买卖双方费用。

询价前必须提供的 RFQ 数据

数据组	最低信息要求	为何影响报价
航线与服务范围	POL/POD、pickup/delivery 地址、port-to-port 或 door service。	决定主海运段、本地费用及内陆费用。
货运形式	FCL/LCL；箱型和箱量；件数、毛重、CBM、尺寸。	决定按箱、W/M、Revenue Ton 与 minimum charge。
货物属性	品名、参考 HS（如有）、普货/DG/OOG/Reefer、温度、电池或特殊要求。	可能触发附加费、承运限制、特殊设备及文件。
时间节点	Ready date、期望 ETD/ETA、交货 deadline。	影响船期、validity、PSS 与 routing。
贸易条件	Incoterms + named place/port + 版本；预计 prepaid/collect。	有助于界定订舱方、开票对象及报价范围。
操作要求	所需 free time、HBL/MBL、telex release、报关/拖车、发票及币种要求。	防止遗漏文件费、目的地费用及非海运段服务。

如何阅读与比较报价

锁定同一 scope：相同 POL/POD、箱型、货物、重量、FCL/LCL、航线以及 port/door 范围。
拆分四层成本：Ocean Freight、起运地费用、目的地费用、附加费/条件性费用。
统一计费基础：按箱、提单、票、CBM/RT、天及最低收费。
阅读 included/excluded：明确 THC、文件、D/O、CFS、报关、拖车、税和 free time 是否包含。
确认付款方：预付/到付及发票接收方不一定等同于买卖合同中最终承担成本的一方。
检查有效期：生效日期、以订舱还是开船为触发点、汇率、甩柜/取消条件。
形成决策输出：制作预计总成本表，并列出订舱前尚不能确定的项目。

同口径比较示例（假设数据）

以下仅用于说明方法，采用换算后的成本单位，并非市场报价，且不含税费、报关及拖车。

费用构成	报价 A	报价 B	结论
Ocean Freight	500	450	B 的 OF 更低。
Origin Charges	140	200	A 低 60。
Destination Charges	210	260	A 低 50。
同口径总额	850	910	OF 更低不代表总成本更低。
未锁定项目	DEM/DET/Storage、汇率、税费及条件性服务。		应列为排除项/条件，而非确定成本。

常见风险与错误

错误	原因	影响	控制措施
选择最低 OF	忽略起运港和目的港费用。	总 landed logistics cost 反而更高。	按相同 scope 比较总成本。
把 “all-in” 理解为门到门	没有 included/excluded 清单。	额外产生拖车、报关、D/O 或 CFS 费。	要求逐项说明范围。
误判付款方	只看 Incoterms，未核对指定地点、订舱和预付/到付。	产生欠款争议或文件/放货被暂停。	对照买卖合同和运输合同。
使用过期 tariff	未检查生效日期/有效期。	订舱或开船时运价变化。	书面确认适用触发日期。
重复计算附加费	附加费已并入 OF。	预算过高或发票争议。	按费用代码标记 included。
遗漏 DEM/DET/storage	未审查 free time 和文件时间线。	按日费用快速增加。	控制 ETA、文件、报关及还空箱。

法律与官方查询来源

来源	发布机构	参考作用	适用提示
越南第146/2016/ND-CP号法令	越南政府	第4条分别解释海运集装箱运输服务价格、运输价格之外的附加费及港口服务价格；第5—6条涉及公示内容、生效及按已公示项目收费。	该法令并未将“Local Charge”定义为统一法定类别。应把每一费用行对应到实际服务/charge code，并在适用时核对文件效力状态。
Incoterms® Rules	ICC	用于划分买卖双方任务、成本与风险。	不能替代船公司 tariff 或物流服务合同。
Incoterms® 2020：FCA 或 FOB？	ICC Academy	说明集装箱/托盘货物通常适用 FCA，以及适当海运散货情形适用 FOB。	仅为选择指引；合同仍须明确 named place/port 和 Incoterms 版本。
General Tariffs & Local Charges	CMA CGM	查询承运人费用及各国本地费用。	选择正确国家、航线、设备与生效日期。
Tariff Lookup	Maersk	查询价格、tariff 与费用代码。	实际合同价和订舱价可能不同。
Vietnam OHC & DHC Update – May 2026	Maersk	官方示例：起运地与目的地码头操作费分别发布，并注明生效日期。	不得将某一承运人的费率直接套用于其他承运人或航线。

查看第146/2016/NĐ-CP号法令查询 INCOTERMS® 规则

常见问题

Ocean Freight 是否包含 THC？

没有统一默认规则。OHC/DHC 或 THC 可能单列，也可能部分并入运价，应核对费用明细及 included/excluded 清单。

Local Charges 是否包含所有附加费？

不是。BAF、LSS、PSS、风险附加费或应急附加费可能由承运人单独分类。

FOB 条件下买方是否一定支付目的港本地费？

买方通常安排主运输并承担 FOB 交货点之后的多项费用，但最终应以合同、指定港口、订舱、运费条款和服务协议为准。

CIF 是否意味着卖方支付到买方仓库的全部费用？

不是。CIF 涉及至指定目的港的运费和保险义务；目的港及港后费用仍应结合合同和所引用的 Incoterms 规则判断。

同一航线为何两家货代的 Local Charges 不同？

可能因船公司、服务合同、提单结构、目的港代理、附加服务、汇率、税费及加价不同。应比较相同 scope，而不是只比较费用名称。

订舱前应要求提供哪些信息？

应要求明确航线、箱型、货物、有效期、币种、计费基础、起运/目的地费用、附加费、包含/不包含项目、free time 及触发条件。

集装箱货物应使用 FOB 还是 FCA？

ICC Academy 的指引通常认为：当集装箱/托盘货物在装船前交给 carrier，或采用多式联运时，FCA 更合适；FOB 更适合直接装船交付的海运散货。最终仍应以实际交货流程和合同为准。

适用说明：Ocean Freight 与 Local Charges 均受特定时间的合同及 tariff 约束；“Local Charge”并非统一的法定费用类别。企业应以本票货物的订舱、报价、费率表、提单、到货通知及借记单为依据。本中文版本涉及越南法律的内容仅供业务参考，并非官方法律译文。

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