计划外DEM/DET通常并非由单一错误造成。进口箱可能因提单未放货、报关资料不完整、税费资金未落实或收货仓库无法接货而滞留码头；重箱提离后，如果卸货缓慢、还空箱地点错误或系统未记录空箱进场，费用仍会继续累计。出口环节中，过早提取空箱、货物未备妥、错过截关/VGM/SI或甩柜，也会消耗免用箱期。最常见的管理缺口，是只跟踪ETA和清关状态，却没有管理discharge、gate-out full、gate-in empty、pick-up empty、gate-in full和loaded on board等关键事件。本文按操作阶段梳理计划外DEM/DET的原因，并说明应保留哪些证据来确认计费时钟已经停止。

供进出口、采购、物流及运营团队参考 | 更新日期：2026年7月16日

快速摘要

DEM何时产生？

船公司集装箱在码头、港区或堆场内超过适用免租期时，可能产生Demurrage。

DET何时产生？

集装箱离开码头后，未在免用箱期内还空或未按时重箱进场，可能产生Detention。

最常见原因

未确认免租期与计日规则、放货延误、清关延误、车辆/仓库不足、卸货缓慢及还空箱延误。

关键控制点

按箱号管理实际时间戳及EIR/gate event，不只看ETA或“已送达”状态。

适用范围

本文主要适用于使用船公司箱的海运FCL进口与出口。一些NVOCC或货运代理也可能在报价中采用相应规则。重点包括Demurrage（DEM）、Detention（DET）、Combined D&D以及与Storage的关系。

本文不能用于推定具体货件的免租天数或费率。免租期、计日方式、起止事件、箱型、阶梯费率及被收费方，均取决于船公司、国家/港口、合同和booking。冷藏箱、危险品、超限箱、罐箱等特殊设备可能适用更短免租期和不同费率。

术语说明

术语	含义	操作作用
Free Time	约定期间内不收取DEM、DET或Combined D&D。	应在booking或到港前锁定的时间预算。
Demurrage – DEM	船公司箱在码头、港区或堆场内超过免租期的费用。	与进口discharge/gate-out full或出口gate-in full/loaded on board相关。
Detention – DET	船公司箱在码头外超过免用箱期的费用。	与进口gate-out full–gate-in empty或出口提空–重箱进场相关。
Combined D&D	DEM和DET合并为一个连续期间。	码头内外时间共用同一免租期，具体以条款为准。
Storage	超期占用码头、港区或堆场场地的费用。	可能单独收取，不当然包含在DEM/DET中。
EIR	Equipment Interchange Receipt，设备交接单。	证明提箱、进场、箱况和还箱地点。
Tariff slab	按超期天数划分的阶梯费率。	滞留越久，日费率通常越高。
Calendar / Working day	自然日或工作日。	决定周末和节假日是否计入。

DEM/DET计时机制

DEM/DET与超期使用船公司设备有关。因此，关键问题不仅是“何时清关”，而是哪个系统事件启动计时、哪个事件停止计时，以及该事件是否已被正确记录。

方向	费用	常见起算事件	常见停止事件	易错点
进口	DEM	卸船或按当地条款在内陆堆场重箱进场。	重箱出闸。	ETA不一定是起算日，实际discharge可能不同。
进口	DET	重箱出闸。	空箱在指定堆场/码头进闸。	卸货完成并不代表DET停止。
进口	Combined D&D	卸船/重箱进场。	空箱进闸。	合并期间适用时，不应再分别重复计算DEM和DET。
出口	DET	提取空箱/空箱出闸。	重箱进闸。	过早提空会提前消耗免用箱期。
出口	DEM	重箱进闸。	在指定船舶上装船。	错过截关或甩柜会延长码头内时间。
出口	Combined D&D	提取空箱。	装船。	取消booking或船期变更可能延长合并期间。

提示：当地tariff可能对事件当日是否计入、自然日/工作日以及分开或合并计费作出不同规定。

DEM/DET如何计算？

预计DEM/DET = 各阶梯内收费天数 × 该阶梯每箱每日费率之和。

不能简单使用“延误天数 × 一个日费率”，因为tariff可能按阶梯、箱型和尺寸递增，并可能规定一天中的任何部分按整日收费。

必需数据	核对示例	缺失风险
免租期	DEM 5天、DET 4天，或Combined 9天。	重复计费或期间分配错误。
计日规则	自然日/工作日、事件当日是否计入。	周末、节假日造成1至数天偏差。
实际gate event	Discharge、gate-out full、gate-in empty。	用文件日期代替系统时间戳。
阶梯费率	第1–3天、第4–7天、第8天起。	整个期间误用最低费率。
箱型	20’/40’普通箱、冷藏箱、特殊箱。	将普通箱费率用于特殊设备。
Storage/冷藏服务	场租、电费和监控费。	误认为DEM包含全部码头费用。

示例：若有效tariff给予5天DEM免租期，且按其计日规则在第8个计日单位重箱出闸，则有3天DEM；之后若DET免用箱期为4天，而空箱在第6个计日单位进场，则有2天DET。实际计算必须遵循该booking的事件日规则。

计划外DEM/DET的主要原因

原因组	操作表现	易产生费用	控制点
未确认免租期和tariff	报价只写“standard free time”，未说明分开/合并或日类型。	DEM、DET或两者。	按booking/箱号取得书面确认。
起止事件理解错误	只看ETA，或认为卸货完成即停止DET。	费用比预算更早开始或更晚结束。	使用实际gate event里程碑表。
遗漏到货通知或ETA变化	提前到港、邮件进入垃圾箱或周末无人处理。	进口DEM。	设置ETA/discharge提醒和备岗。
提单放货或D/O延误	正本未交、未surrender、费用未付或授权缺失。	DEM及Storage。	ETA前完成放货条件。
报关/专业监管资料未备妥	HS或单证不一致，缺C/O、许可证、检查登记或测试结果。	DEM/Storage，随后可能产生DET。	到港前预审资料并明确责任人。
税费资金延误	内部审批、额度、银行或系统问题。	进口DEM。	提前测算税费和安排资金。
查验、取样或海关hold	在主管机关处理前无法提箱。	DEM及Storage。	预留时间并确认查验地点和设备。
无车辆、码头预约或仓库窗口	预约不足、司机短缺或仓库停收。	出闸前DEM、出闸后DET。	在免租期内锁定主备资源。
卸货缓慢	重货/OOG、托盘损坏、点数争议或仓库拥堵。	进口DET。	按箱量和处理效率制定卸货计划。
还空地点错误或堆场不接收	堆场变更、满场、无预约或箱型不接收。	进口DET。	还箱当日确认instruction并保存EIR。
系统未关闭空箱进场	箱号错误、交易挂起或缺时间戳。	DET继续计费。	还箱后立即核对船公司tracking。
箱损/清洗/维修争议	堆场拒收或未完成设备交接。	DET及维修/清洗费。	提箱和还箱时拍照并保留记录。
特殊箱条件更严格	冷藏、DG、OOG、罐箱等与普通箱不同。	更高DEM/DET并快速递增。	使用正确箱型tariff。
出口提空过早	货物或文件未准备完成。	出口DET。	货好和装箱计划锁定后再提空。
错过截关/VGM/SI或甩柜	重箱进港但未上计划船。	出口DEM/Combined D&D。	管理CY cut-off、SI、VGM、报关和装船确认。
booking取消或变更	箱已提取或进港。	DEM/DET及移箱费用。	立即取得书面还箱/改配指示。
责任人不清	销售、单证、报关、车队和仓库相互等待。	各种计划外D&D。	按里程碑设置RACI和升级机制。

进口与出口原因对照

阶段	进口风险	出口风险	应保存证据
到港/booking前	放货、许可证、税费及车辆/仓库计划未锁定。	货未备妥但已提空；免租期不清。	报价、booking及免租期确认。
码头内	D/O、清关、查验或预约延误。	过早进港、错过SI/VGM/CY cut-off或甩柜。	到货通知、海关状态、预约和EIR。
码头外	仓库无法接货、卸货慢或收货方延误。	装箱延误或集装箱滞留工厂。	出闸EIR及装卸记录。
设备周期结束	还错堆场或缺空箱进场事件。	booking变更/取消或未记录装船。	还箱指示、EIR、tracking及装船状态。
账单核对	免租期、tariff、箱事件错误或重复Storage。	提空/进港/装船日期或取消规则错误。	账单、tariff、事件历史和争议记录。

需核对的文件与数据

文件/数据	签发/准备方	使用环节	必须一致字段
报价/服务合同	船公司/NVOCC/货代与客户。	booking前。	免租期、分开/合并、tariff、有效期、箱型和付款方。
Booking Confirmation	运输服务方。	进出口计划。	POL/POD、船名航次、箱型、截关和合同编号。
Arrival Notice/Discharge状态	船公司/代理/码头。	ETA前后。	ETA、实际卸船、箱单和地点。
提单放货及D/O状态	船公司/NVOCC/代理。	进口提货。	正本/surrender/sea waybill、付款hold、收货人和授权。
报关/专业监管资料	进出口商、供应商和报关单位。	清关及检查。	品名、HS、型号、数量、原产地、许可证和C/O。
码头预约/车辆计划	码头、车队和仓库。	出入闸。	预约、车辆/司机、箱号和仓库窗口。
EIR及gate event	码头/堆场/船公司。	起止事件证据。	箱号、重空状态、时间、地点和箱况。
Empty Return Instruction	船公司/堆场。	还空。	有效堆场、箱型、有效期和预约。
Invoice/Debit Note	船公司/NVOCC/货代/码头。	费用核对。	箱号、期间、免租天数、阶梯、费率、币种和Storage行。

免租期到期前的控制流程

步骤	输入	控制动作	输出
1. 确认条件	报价、合同和booking。	确认免租期、分开/合并、日类型、tariff和箱型。	经确认的free-time sheet。
2. 建立逐箱时钟	箱单及事件规则。	设置discharge、last free day、gate-out、还空或装船deadline。	逐箱里程碑看板。
3. 文件预清理	提单、发票、装箱单、C/O、许可证和税费预计。	ETA/cut-off前审查缺口和责任人。	可用文件或带期限的缺口表。
4. 锁定现场能力	车辆、预约、仓库、设备和人工。	预订主备资源。	可执行的gate和装卸计划。
5. 每日监控	实际gate event和海关状态。	更新偏差、剩余天数和升级处理。	last free day前预警。
6. 关闭设备周期	还箱指示或装船状态。	核对EIR、时间戳和船公司tracking。	计时已停止的证据。
7. 对账/争议	账单、tariff和事件历史。	按阶梯重算并分离D&D/Storage。	接受或更正的账单。

预算风险与常见错误

计划错误	影响	控制方式
只写“5天免租期”，未说明DEM还是DET。	不同部门理解不一致，预算不足。	分别写明DEM、DET或Combined及事件规则。
预算只做到清关。	卸货及还空期间DET继续。	预算覆盖至gate-in empty或loaded on board。
未将Storage与DEM分开。	漏算或重复计算。	分别核对船公司和码头tariff。
用文件日期代替事件时间戳。	收费天数错误。	优先使用EIR和event history。
忽略周末和节假日。	免租期在无操作能力时到期。	按实际日历和tariff日类型计划。
无特殊箱风险准备。	费用比普通箱更快递增。	核对冷藏/OOG/DG条款及加购免租期。
认为外部延误会自动免除。	错过争议期限或证据不足。	审查合同、当地规则并提交有证据的申请。
紧急方案无授权人。	加购免租期、换堆场或增配仓库决策延误。	设置费用阈值和升级权限。

官方参考来源

官方来源	本文使用信息	适用限制
Maersk – Detention and Demurrage条款	Free Time、DEM、DET、Combined D&D、Storage及进出口事件。	仍需核对booking及当地tariff。
Hapag-Lloyd – Detention and Demurrage	码头内外区别及时间/清关管理建议。	具体费率须查当地tariff。
CMA CGM – D&D General Terms	进出口事件、自然日/工作日、首个收费日及Storage分离。	单独tariff可能另有规定。
Hapag-Lloyd – D&D Tariffs	按国家查询tariff及历史版本。	需选对国家、方向、箱型和时期。
美国FMC – D&D账单规则状态更新，2025年11月20日	该规则于2024年2月23日发布，并于2024年5月28日生效；2025年9月23日，法院仅撤销46 C.F.R. 541.4，其余条款继续有效。	仅适用于美国法域；不得将46 C.F.R. 541.4关于账单接收方的规则视为仍然有效，也不得作为其他市场的通用法律依据。

常见问题

清关完成后DEM会立即停止吗？

不一定。DEM通常在重箱出闸时停止；即使已清关，箱仍在码头内也可能继续产生。

卸货完成后DET会停止吗？

不会。通常须空箱在指定堆场/码头进场并被系统记录后才停止。

周末和节假日是否计费？

取决于tariff使用自然日还是工作日。未核对前不能自行排除。

Storage就是DEM吗？

不当然。Storage与码头/港区/堆场场地有关，可能单独收费。

到港后还能加购免租期吗？

部分船公司在符合条件和购买窗口内提供Additional Freetime，需按booking核查。

码头关闭或船期延误会自动免除吗？

不会自动免除。需要根据tariff、合同、证据和当地规则申请waiver/dispute。

争议DEM/DET账单需要哪些证据？

免租期确认、有效tariff、event history、EIR、放货/清关记录、还箱指示及沟通时间线。

适用说明：DEM/DET具有地点、合同和时间属性。本文不能替代具体booking的tariff和条款。企业应按箱号核对免租期及event history；所有天数示例仅用于说明计算机制。

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